A szenegáli fiatalok jövő hiányában szervezkednek - Ecuador
A szenegáli társadalmi mozgalmak elítélik, hogy a halászati megállapodások a halászokat emigrálásra kényszerítik, még az életüket is kockáztatva egy csónakban. A 480. számú kollektíva célja az illegális migráció leküzdése azáltal, hogy elítéli azokat, akik a többséget nyomorúságnak vagy munkanélküliségnek ítélik el, és így sok embert elűznek országukból.
Ezek az álcázott együttműködési megállapodások továbbra is érvényben vannak a spanyol polgárőrség jelenlétével Szenegál területén, a határ kiszervezésének és militarizálásának logikáját követve. Tizennégy évvel később felújult a kajukók útvonala a szenegáli és a mauritániai partoktól a szomszédos Kanári-szigetekig. Ez az út Szenegálban közismert nevén Barça vagy Barsakh Más szavakkal, a Barcelonába érkezés vagy a halál az Atlanti-óceánt szabadtéri temetővé változtatta.
A tengert ellopó halászati ügyletek
Az úgynevezett „fenntartható halászati partnerségi megállapodások” (ACPS), amelyeket az EU a partnerországokkal - szinte mindegyikük afrikai - hajtott végre, az 1970-es évek végi kereskedelmi megállapodásokból 2002-es együttműködési megállapodásokká váltak, igazgatási rendszert létrehozva. az a halászati politika, amely Szenegál esetében veszélyezteti az élelmezésbiztonságot, megsérti az emberi jogokat és a tengeri ökocidákat.
Ezeknek a megállapodásoknak a támogatása és folytatása hátrányosan befolyásolja a halászatból élő családok életét - a kézműves gyakorlat 76% -ot képvisel, szemben az ipari 24% -ával - a halászati technikákkal nem megbirkózó családok, sem a külföldi ipari flották, amelyek az 1970-es évek vége óta vannak szenegáli vizeken. Ezekben a dokumentumokban az olyan elvekről és értékekről szóló koncepciók, mint a koherencia, az átláthatóság, a fenntarthatóság vagy a tisztességes tárgyalások, neoliberális cselekményt rejtenek, amelyben az EU és a szenegáli állam cinkos.
A legutóbb Szenegállal november 18-án aláírt megállapodás a meghosszabbítás időpontjától számított öt évre szól. Három európai országból (Spanyolországból, Franciaországból és Olaszországból) több mint 42 hajó részesül, köztük 28 spanyol, amelyek ebben az időszakban 10 000 tonnát foghatnak.
Ezeknek a megállapodásoknak nagyon negatív hatása van egy olyan ágazatra, amely a GDP 7,1% -át (körülbelül 415 millió eurót) képviseli, és ugyanakkor több mint 600 ezer közvetlen és közvetett munkahelyet teremt.
Laye, az észak-szenegáli Saint-Louis halászváros 39 éves halászának története, aki jelenleg a Kanári-szigetek központjában található, ezt a kemény valóságot tükrözi. Mindig kézműves halászattal foglalkozott, 15 éves korától kezdve, a család többi tagjával együtt. Laye öt gyermek édesapja, nem tudott részt venni az utolsó, két hete született születésén, miközben a Kanári-szigetekre érkezett azzal a hajóval, amellyel korábban dolgozni szokott. A család támogatásán kívül Laye gondoskodott Doudou Sene nagybátyjának napi költségeiről, aki elvesztette a karját. Elveszítette egyetlen fiát is, miután egy idegen hajó halálra hurcolta a nyílt tengeren, amely aztán elmenekült.
Az ágazati válság, méghozzá a covid válság miatt, arra késztette Laye-t, hogy döntsön arról, hogy a gumicsónakot a Kanári-szigetek felé veszi. Álma soha nem az volt, hogy otthagyja családját és földjét az európai kaland miatt. A spanyol tengerpartra érkező migránsok mögött egy történet áll, amely megérdemli a saját dokumentumfilmjét. Dokumentum arról, hogy a halászati megállapodások embertelen politikája hogyan fizeti életüket.
Európa nem El Dorado, de lehetőség
Yaye Boye - a Wolofban kedves anya - a halászati ágazatban dolgozik, és része a közösségi hálózatoknak, hogy támogassa az ágazat fiataljait. Azt vallja bennünk, hogy „a fiatalok kétségbe vannak esve, az állam kudarcot vallott küldetésében, nincs munkahely, vagy ha van, akkor a politikusok rokonai számára vannak fenntartva. A szenegáli gazdaság minden szektora válságban van. Egy ország nem fejlődhet ipar nélkül ”. Annak ellenére, hogy az elnök több nagy projektet indított, a szenegáliak döntő többsége nem tud megélni.