A történelem leghíresebb szellemhajói Papillon Charta
A történetek csónakok szellemek, legendáik és rejtélyeik nemzedékről nemzedékre terjedtek, felülmúlták bármely ember fantáziáját. Ismert történetek, amelyek mindig is jelen voltak, és amelyek a tengerészek hagyományának részét képezik.
Néhányat alább hagyunk. Hajók amelyek eltűntek anélkül, hogy pontosan tudták volna az okokat. A tényekkel kapcsolatban sok találgatás van, de főleg meg kell jegyezni, hogy furcsa jelenségek áldozatai lehettek.
MARY CELESTE
Ibiza és formentera hajókölcsönző
REPÜLŐ HOLLAND
Az egyik legismertebb szellemhajó-eset. Repülő holland néven is ismert.
Az utolsó rögzített megfigyelés 1942-ben történt Fokváros partjainál. Négy tanú látta, hogy a vitorlákat felemelik, majd eltűnnek a levegőben.
Ibiza és Formentera vitorlás charter
OCTAVIUS
1761. szeptember 10-én a hajó Kínába tart. Hogy hajó az Octavius volt az. Miután hónapokkal később elérte ázsiai célját, a hajó ismét a nagy-britanniai visszaútra lett feltöltve. De ez a hajó soha nem érné el rendeltetési helyét, mivel a visszaút során, 1762-ben eltűnt, anélkül, hogy erről további híreket szerzett volna. 1775. augusztus 12-én egy grönlandi bálnavadász talált rá az Atlanti-óceán északi részén. A kapitány és további nyolc tengerész felszállt az Octaviusra, amelyről még soha nem hallottak, és megtalálták az összes férfit megdermedt számtalan ruharéteg alatt.
A kapitány a lehető leghamarabb úgy döntött, hogy visszavonul, de nem a blog felvétele előtt.
A Herald kabinjában a kapitány észrevette, hogy a naplóból hiányzik a könyv összes oldala, az első és az utolsó kivételével.
Az elsőben az Octavius kapitánya azt írta, hogy 1761 szeptember 10-én elhagyták Angliát Kínába. Az utolsó oldalon egyetlen bejegyzése volt, 1762. november 11-én kelt, a következőképpen szólt:
„Eddig 17 napig rekedtünk a jégben. Hozzávetőleges helyzetünk 160 o hosszúság, 75 N. szélesség. A tűz tegnap végre kialudt, és a Maester megpróbálta újra meggyújtani, de nem sok sikerrel. Átadta a követ az egyik tengerésznek. A mester fia ma reggel meghalt, felesége szerint már nem érzi a hideget. A többiek nem érezzük ugyanezt a gyötrelemben.
Az Octavius kapitánya megkockáztatta, hogy visszatér az alattomos és eddig meg nem hódított Északnyugati átjárón, kiderülve, hogy csapdába esett az észak-alaszkai Jégtengernél, amiért az Octavius posztumusz befejezte volna az északnyugati átjárót.
A hajó A Herald bálnavadászral való találkozása után soha többé nem látták
Katamaránkölcsönző Ibiza és Formentera
A CALEUCHE
A Caleuche a tengerészgyalogos, a hajó a művészet, a hajó de Fuego, el Barcoiche, ezek a nevek El Caleuche-nek, ez a csodálatos hajó amely zenét és fényt visz a Chiloé számos csatornáján keresztül, bizonyos körülmények, például a ködös napok lehetővé teszik annak megtekintését vagy érzését, lánczajok, partik, zene és egy iskolai hajó mesteri alakja összetéveszthetetlen. Egyesek számára testetlen vízió, és átkelhet egy másik hajón, mások rámutatnak, hogy még bent is voltak partikon
Röviden, többféle változat létezik, amelyek kiegészítik egymást, és néha többé-kevésbé eltérnek a részletekben. Azt azonban mindannyian kiemelik, hogy ez egy hajó lehet, amely megjelenhet vagy eltűnhet az éjszaka közepén, és hogy veszélyes lenne megfelelni ennek a mitikusnak hajó. A legelfogadottabb elmélet azt jelzi, hogy ez a hajó amely összegyűjti a halottakat, és örökké élnek benne, partik és ünnepségek körül.
Ibiza hajókölcsönző
SS VALENCIA
Valencia nem volt a hajó nagyon szerették a csendes-óceáni parti utasok körében. Nagyon kicsinek tekintve őt a hajó másodosztály.
1906 januárjában azonban ideiglenesen a San Francisco – Seattle útvonalra terelték, hogy átvegye az SS Puebla városát, amely javításon esett át. A San Francisco-i időjárás tiszta volt, Valencia pedig január 20-án, 11: 20-kor vette kezdetét. Amikor január 21-én a kora reggeli órákban elhaladtunk a Mendocino-fok mellett, az időjárás rosszabbra fordult. A láthatóság gyenge volt, és délkelet felől erős szél kezdett fújni, a hajó elveszett a Juan de Fuca-szoros bejáratánál. Nem sokkal január 22-én éjfél előtt a Valencia a Pachena Point közelében, a Vancouver-sziget délnyugati partvidékén zátonyra csapott, a fedélzeten kilenc tiszt, 56 személyzeti tag és legalább 108 utas tartózkodott. A személyzet tagjai a hajótest nagy sérüléséről számoltak be, ahol a víz gyorsan ömlött. A roncs látványa borzalmas volt, amint azt a kevés túlélő egyike mesélte el, Frank Lehn teherfőjegyző elmondta: