Az adalékanyagok gyártásával az MIT Technology Review 50% -át takaríthatná meg a repülőgép-üzemanyag
Az adalékanyagok gyártásával a repülőgép-üzemanyag 50% -a megtakarítható
Ez a fejlett gyártási technológia csökkenti a sugárhajtóművek méretét és csökkenti a repülőgépek súlyát
- írta Kevin Bullis | fordította Francisco Reyes
- 2015. február 10
A Pratt & Whitney légiközlekedési vállalat azt vizsgálja, hogy alkalmazható-e adalékgyártásként ismert technológia kompaktabb sugárhajtású motorok kifejlesztésére., hogy a kereskedelmi repülőgépeket könnyebbé és hatékonyabbá tegyék ami az üzemanyagot illeti.
A Pratt & Whitney már két adalék gyártási technikát alkalmaz a motor egyes alkatrészeinek gyártásához. Ahelyett, hogy a fémet megolvasztanák egy formában, a módszer szilárd tárgyak kialakításából áll, egy fémport lézerrel vagy elektronnyalábbal részben megolvasztva. Más repülőgépgyártók hasonló technológiát alkalmaznak. A GE például saját adalék gyártási technikáival hozza létre a sugárhajtóművek üzemanyag-befecskendezőit (lásd: Adalékok gyártása).
A GE, valamint a Pratt & Whitney által alkalmazott módszerek bonyolultabbak és kifinomultabbak, mint az asztali 3D nyomtatás, amely objektumok létrehozását foglalja magában ultravékony anyagrétegek egymás utáni elhelyezésével.
Az additív gyártási folyamatok képesek csökkenti a hulladék mennyiségét, felgyorsítja a termelést, és lehetővé teszi a hagyományos eljárásokkal esetleg nem megvalósítható terveket. A technika által lehetővé tett újszerű formák és szokatlan anyagtulajdonságok, például az egyik végén erőre optimalizált propellerlapátok, a másik oldalon a rugalmasság megváltoztathatják a repülőgép tervezését.