Az árak visszafordíthatatlan és szisztematikus emelkedése a Santiago metróban
12 évvel a Transantiago elindítása után a Metro árfolyama csak 10 dollár a duplája a kezdeti értéknek. A bemutatók a felhasználók elégedetlenségét tükrözik.
Írta: Fernanda Monasterio Blanco
2019. október 18., péntek
Az összes metróállomás zárva volt október 18-án délután.
19:20 óra. A teljes metróhálózat zárva van olyan zavarok és rombolások miatt, amelyek megakadályozzák az utasok és a dolgozók minimális biztonsági feltételeit.
- Santiago Metro (@metrodesantiago) 2019. október 18Nem sokkal előtte, 19:00 körül a Metro Twitter-fiókján keresztül jelentette, hogy a 4-es és a 4A vonal működését teljesen felfüggesztették.
17:00 órakor jelentették a 6-os vonal felfüggesztését, és néhány órával korábban, körülbelül 15:00 órakor elkezdték csökkenteni az 1-es és a 2-es vonal szolgáltatását.
19:05 óra. # L1, # L2, # L4, # L4A és # L6 FRISSÍTÉS zárt állomásokkal és vonatközlekedés nélkül felfüggesztve olyan zavarok és megsemmisítések miatt, amelyek megakadályozzák az utasok és a dolgozók minimális biztonsági feltételeit.
- Metro de Santiago (@metrodesantiago) 2019. október 18A Metro-tól kezdve a túllépéseknek tulajdonítják néhány tüntetőt, akik a jegy árának október 6-i, vasárnapi új emelkedésével szemben a közösségi hálózatokon keresztül szerveződtek, hogy tömegesen elkerüljék a metró forgóajtóit.
Megerősítési intézkedéseket hajtott végre a kormány, és körülbelül 19: 20-kor a közlekedési miniszter, Gloria Hutt, A médiának elmondta, hogy a következő hét folyamán minden rendben kell, hogy legyen. "Folytatjuk a munkát a tömegközlekedés javításán" - mondta a miniszter.
Arra a kérdésre, hogy a hétvégén lesz-e metrójárat, a miniszter nem adott választ. Aki válaszolt, az az ügynökség igazgatója volt, Louis de Grange, aki kijelentette, hogy "nem zárjuk ki, hogy a metróhálózat egész hétvégén nem üzemel".
Amint azt a Metro honlapján jeleztük, csúcsidőben a jegy értéke már elérte a 830 dollárt, az autóbuszok esetében a viteldíj 710 dollár, a diákok és az idősek számára pedig ez a közlekedési mód 230 dollár maradt.
Ez azt jelenti, hogy átlagosan egy olyan személy, aki a metrót használja fő közlekedési rendszerként otthonról munkára, és aki csúcsidőben halad át Santiagón, havonta körülbelül 33 200 dollárt költene, feltételezve, hogy hétfőtől péntekig dolgozik.
Ha figyelembe vesszük, hogy Chilében a minimálbér jelenleg 301 000 USD, ez azt jelenti, hogy egy átlagember fizetésének 11% -át költené csak azért, hogy otthonról dolgozzon.
A Közlekedési Minisztérium megerősítette, hogy az áremelkedés ebből az alkalomból az árindexelő és egyéb Metro működési költségek alkalmazásának volt köszönhető, ami lehetetlenné tette az ár esetleges rendkívüli csökkenését.