Az S-80 tengeralattjáró befejezi tervezési étrendjét, és három évvel később belép az építkezésbe
a haditengerészet megadja az utat az új S-81 Plus-nak
Az S-80 tengeralattjáró, amelyet a Navantia épít a haditengerészet számára, az első egység túlsúlya miatt elvesztegetett idő után kezdi megigazítani az útját
A projekt S-80 tengeralattjáró, amely felépíti a nemzeti vállalatot Navantia a haditengerészet számára az első egységben felfedezett túlsúly miatt elvesztegetett idő után kezdi megegyenesíteni útját. Első pozitív hír három év késés után. Megállapította a újratervezés ("megnyúlás"), A belső szaknyelvben S-81 Plus névre keresztelik, és a következő hetekben lép az építkezés szakaszába, mint az El Confidencial megtudta.
Az S-80 o Isaac peral, Mivel a tervek szerint a sorozat első tengeralattjáróját hívják forgalomba, a Navantia legambiciózusabb projektje: a világ legfejlettebb tengeralattjárója amely nem használ nukleáris energiát, ennek ellenére akár 20 napig is képes navigálni anélkül, hogy ki kellene lépnie vagy fel kellene közelítenie a felszínt.
Az állami tulajdonban lévő vállalat befejezte az újratervezési fázist, miután a haditengerészet jóváhagyta az úgynevezett „S80 Plus projekt előzetes tervvizsgálatának vezető testületét”, és biztosítják, hogy a további problémák, amelyek meghajtórendszer.
Az Isaac Peral projekt a kiadások felső határával kezdődött beruházás 2,136 millió euró, az első egység, amelynek ebben az évben szolgálatba kellene állnia, de csak 2018-ban teszi meg. A túlsúly (75 tonna) problémáját megoldották az „ellenálló hajótest megnyújtásával” az eredeti 71 méterről 78-ra. az észak-amerikai nukleáris tengeralattjárók hatósága Elektromos csónak megadta a megoldást egy tanulmányával, amelynek költsége Ipari Minisztérium 204 millió euró.