Az új Volkswagen Golf VII csoda diétája így 100 kilogrammot spórol meg

Szardíniába utaztunk, hogy teszteljük a Volkswagen Golf új generációját. Egy szerver már fel lett téve a legfontosabb motorokkal felszerelt modell kormányánál - a teljesítmény érdekében - a hatótávolságtól az új Golf GTI, azaz a 140 LE 1.4 TSI és 150 LE 2.0 TDI. Holnap felajánljuk Önnek benyomásainkat és a német kompakt tesztjét, de addig szeretnék néhány részletet megadni a Volkswagen Golf VII egyik kulcsáról: súlymegtakarítás.

Valószínűleg ennek az új Golfnak az erényei nem lennének ilyenek a több mint 100 kilogramm megtakarítva hogy ez a kompakt könnyebb, ezért mozgékony és hatékony legyen. Butaságnak tűnik, de az ilyen súly összehasonlítható azzal, hogy minden nap Pau Gasol társaságában utazunk, és vigyázzon, nincs semmi a Basket csapatunk csapata ellen.

Egyértelműen könnyebb modell megépítése nem a Volkswagen Golf monopóliuma, még a Volkswagen csoportból sem, mi több, láttuk már, hogy más vetélytársak ugyanígy tették a kisebb és megfizethetőbb termékek karcsúsítását, amelyekben még bonyolultabb lenne, ha kilogrammokat lehetne spórolni, lásd az új Peugeot 208 és Renault Clio. Ennek ellenére érdemes elemezni ennek a megtakarításnak a kulcsait.

A verziótól függően a Volkswagen Golf megtakarítása elérheti a 109 kilogrammot, ami nagyban függ a választott motortól, verziótól és felszereléstől.

Ezzel 100 kilogramm megtakarítható Elektromos rendszer: 6,0 kg-ig Mechanika és sebességváltó: 40 kg-ig Alváz: 26 kg-ig Felépítés: 37 kg-ig

A súlymegtakarítás nagy részét nekünk köszönhetjük méretének csökkentése és a motorok egyszerűsítése és továbbítás. A beépített elmozdulási mechanika - az úgynevezett leépítésnek, feltöltésnek, intelligens megoldásoknak a turbó vagy az intercooler integrálásához dízel esetében - akár 40 kilogramm megtakarítást eredményezett.

---