Bátor újvilági krónikák A Csiolkovski-egyenlet zsarnoksága vagy miért vagyunk csapdában

Vigil pretium libertatis

2014. január 21., kedd

A Tsiolkovski-egyenlet zsarnoksága, vagy miért vagyunk csapdában

V. Szaturnusz az előtérben. A háttérben egy Titan III száll fel. Hősi idők voltak.

Mivel Δv a delta-v vagy sebességváltozás (ami arra késztet, hogy pályán változtassunk, bolygót, földet hagyjunk stb.).
ve a motor kipufogógáz-fordulatszáma. Minden motornak van egy sajátos impulzusa, amely a Föld gravitációjával megszorozva (esetünkben) megadja nekünk a menekülési sebességét. A különböző motorok és üzemanyagok eltérő impulzusokkal rendelkeznek.
m0 a kezdeti tömeg és m1 a végső tömeg. Az m0, amikor rakétánk az indító bázison van, annak teljes tömegének összeadása: hajtóanyag, szerkezet, urak a kapszulában, Szűz Mária képe, sütik stb. m1 a végső tömeg, amikor sikerült megváltoztatnunk a sebességünket. Ha több lépcsőben indulunk, akkor megismerhetjük a végső tömeget, ha eljutottunk a pályára, de néha hasznos lesz kiszámítani az egyes szakaszok közötti tömeget (a vákuumban nagyon jól működő motorok nem működnek olyan jól a légkörben, ezért érdekes lesz, ha több fokozat van több különböző motor használatához, ha két fokozatunk van, akkor az első m1 lesz a második m0).

A kis delta-v lépések őrült tömegarányt igényelnek.

8 megjegyzés:

Nos, hasonló kérdéseket tettem fel magamnak, de azért, hogy elérjem a még mindig alacsonyabb fénysebességet, mint amire egy csillagközi utazáshoz szükség lenne.

Hagyok relativisztikus elméleteket, és maradok a newtoni fizikánál. Mivel eléréséhez nagyon sok időre van szükségünk, nem képzelhető el, hogy a poggyászt 10 vagy 11 G gyorsulásnak tegyük ki, mint a Holdra tett küldetéseknél. Gyorsítanunk kell 1G-nél, ami 9m/másodperc sebességgel van. A fénysebesség másodpercenként háromszázmillió méter. Tehát négyszáz napra van szükségünk ahhoz, hogy elérjük (ne felejtsük el, hogy Einteint kihagytuk az osztályból). És még sokan mások, hogy lassítsanak.