Egy új szakértői jelentés szerint a Spanair technikusai nem veszélyeztették a gépet
A légitársaság Karbantartó területének vádlott szakembereinek védelme felkérésére hajtották végre
A Spanair karbantartó technikusainak a 2008. augusztusi balesettel - amelyben Barajasban (Madrid) 154 ember halt meg - vádolt intézkedése helyes volt, és nem veszélyeztette a gépet - derül ki a nyomozóbírónak elküldött új szakértői jelentésből. A baleset.
A több mint száz oldalas jelentést egy repülőgép-karbantartó technikus és két repüléstechnikai mérnök készítette a Spanair-karbantartási terület vádlott szakembereinek védelme felkérésére. Arra a következtetésre jut, hogy "nincs kapcsolat a Spanair vállalat karbantartó szakembereinek cselekedetei és a repülőgép-baleset között", és hogy cselekedeteiknek "nem voltak olyan hatásaik, amelyek veszélyeztethették a repülőgép biztonságos üzemeltetését".
A szakértők szerint a balesetet megelőző karbantartási munkák "megfeleltek minden olyan tevékenységnek, amely a tevékenységüket szabályozza", vagyis megtették a MEL (minimális felszerelés) és a MOE (repüléstechnikai karbantartó szervezet) kézikönyvekben rögzítetteket, azzal a Spanair-lal. megfelel a hatályos előírásoknak.
Azt állítják, hogy a JK5022 járattal kapcsolatos intézkedéseket "a repüléstechnikai karbantartás területén dolgozó szakemberek csoportja hajtotta végre, nagy tapasztalattal rendelkezik a repülőgépek karbantartásában és online továbbításában".
Hibaklaszter
Az új „Karbantartási tevékenységek MD82 EC-HFP -modell és a repülőgép regisztrációja” című új jelentés, Madrid, 2008. augusztus 20. Emlékeztet arra, hogy aznap a Las Palmas-i repülés megkezdése után a hajó visszatért a parkolóba, amikor a személyzet rendellenesség a forgatás során. Ez a rendellenesség a RAT léghőmérséklet-érzékelő nagyon magas jelzéséből állt, így a parancsnok pillanatnyilag kikapcsolta az áramellátást.