Gestamp diétázza az elektromos autót

Az autószállító körülbelül 500 kilóval csökkenti az akkumulátorral felszerelt jármű tömegét

diétázza

Gonzalo Galilea, a Gestamp elektromos járművezetője

Toni Tomás/EFE

Az axióma, hogy kiskorúval súly a fogyasztás csökken és tovább megy, ezt a spanyol multinacionális vállalat vette át Gestamp a feldolgozóiparnak elektromos autók, forgalomba hozatala után könnyebb fém alkatrészek amelyek katapultálják az értékesítés világelső pozícióihoz.

Egy hagyományos autó súlya körülbelül 1000 kiló. Egy jelenlegi elektromos súlya átlagosan 1500 kg. Ilyen hátránnyal szembesülve a Gestamp autógyártó új technológiákat dolgozott ki a különbség csökkentésére az a javára nagyobb autonómia és alacsonyabb (kb. 3%) kibocsátás a villamos energia számára, a biztonság elvesztése nélkül. A Gestamp mintegy 500 kilóval csökkentette az elektromos autó gyártását - erősíti meg az Efe-nek adott interjúban a bielefeldi német gyárban az elektromos járműcsoport vezetője, Gonzalo Galiela .

A vállalat azon dolgozott, hogy a katalógusában szereplő összes darab súlyát csökkentse. Karosszériaelemek, emelvények, futómű, szerkezet, tengelyek és kerékdinamika, a kerekek forgatására szolgáló rendszerek és egyéb mechanizmusok, például a csomagtartók, a motorháztető vagy az ajtók kinyitása. Galilea (Valladolid, 1985) az ipari mérnök, aki ez év januárja óta egyre növekvő területtel foglalkozik a vállalatban.

Új technológia

Annak ellenére, hogy nincs lehetőség az adatok előrehaladására, mivel tőzsdén jegyzett társaságról van szó, a Galilea biztosítja, hogy a villamosenergia-ágazat K + F részlegének "egyre nagyobb súlya lesz, amint az ilyen típusú technológia fejlődik". Figyelmeztet arra, hogy a beruházások "hónapról hónapra növekednek" a Gestampban a stratégiai lehetőségek alapján, olyan projektekkel, amelyek még nem is láttak napvilágot a piacon.