Guy Martin rekordjai a Channel 4 (I) -hez

Mióta láttuk a Hogyan működött Nagy-Britannia című filmben, az ember felismeri a végtelen kíváncsiságot a "dolgok" működésével és a dolgozó emberek iránti óriási tiszteletével, például apjával vagy önmagával szemben. A Channel 4 legújabb "Speed with Guy Martin" című műsorában a Grimsby pilótája nyolc nagy kihívással néz szembe (szezononként négy), amelyekben meg kell vernie egy Guinness-rekordot. Személyes fejlesztés, korszerű anyagok és egy kis fizika az egyes járművek működésének elmagyarázására. Tudván, hogy csak az Egyesült Királyságból (és később Odüsszeiából) láthattuk, azért kezdtük ezt a sorozatot, hogy elmondhassuk, miként jelentek meg ezek a kihívások. Ma a leggyorsabb brit kerékpáros és a nagyobb távolság megtett vízen motorkerékpárral (és nem, ez nem jet ski).

A leggyorsabb brit kerékpáros a világon

Teljes epizód | Channel4.com/GuyMartin

Az első kihívás, amellyel Guy Martin szembesül, az az, hogy meghirdeti magát Egyesült Királyság leggyorsabb kerékpáros. A rekordot Dave Le Grys tartja, aki 1986-ban 177 km/h-ig pedálozott egy versenyautó csúszásirányában nagyobb aerodinamikai védelem érdekében módosítva. Bár az akkori időjárási viszonyok nem voltak a legideálisabbak, igaz, egy nappal azelőtt, hogy felavatták, egy autópálya aszfaltját használhatta.

A múltbeli kísérletek egy része súlyos balesetekkel végződött a teszt hevében berobbant kerekek, kátyúk stb. Miatt. Tehát a teszt biztonsági intézkedéseinek rendkívül óvatosnak kell lenniük. Az, hogy megdönti-e a 177 km/h (110 m/h) rekordot, elsősorban attól függ három szempont:

Egy olyan kerékpár, amelyet úgy alakítottak át, hogy garantáltan el tudja érni ezeket a sebességeket.
Biztonságos, elég nagy és gyors jármű az aerodinamikai védelem biztosításához.
Guy Martin izmos képessége, hogy a lehető legtovább megtartsa a maximális erőfeszítést.

Ennek lehetővé tétele érdekében Guy Martin és a csapat különböző személyiségeket látogat meg, hogy megoldja ezeket a pontokat. Az első az Laura ügetés, sprinter és két arany győztes a 2012-es londoni olimpián. Vele és csapattársaival jó példát találtunk a slipstream működésére. Az első kerékpáros az, hogy nagyobb fizikai erőfeszítéssel kell szembenézni a légellenállás miatt, míg a a második 30% -kal, harmadszor pedig 50% -kal csökkenti a terhelést. Annak igazolására, hogy ez minden szinten működik, Guy és Laura egy kis repülőtér kifutópályájára utaznak egy rövid versenyre. Az eredmények? Laura mögött Guy 4 és fél másodperccel javítja az idejét.

Mindazonáltal az egyik legnagyobb gond ha Guy fizikailag valóban képes lesz, hogy elérje ezt a sebességet. Ezt szem előtt tartva utazunk a Loughborough Egyetem beszélni Dr. Rhona Pierce-szel, aki az élsportolók képzésére szakosodott.

Rhona meghívja Guyt egy stresszteszten való részvételre. A versenyzőnek a lehető leghosszabb ideig mindent meg kell adnia, ami a lábában van, mintha sprint volna. Míg egy szakember körülbelül 10 percig képes fenntartani ezt az erőfeszítést, Guy feladja a hárompontos korlát mögött. A eredmények és elemzések hetekkel később érkeznek, és nem biztatóak: Bár nem rosszak, mégis "átlagosak", és keményen kell dolgoznia a gyors rángatózó izmok edzésén.

A következő megbeszélendő téma az a jármű, amely után Martin pedálozik. A Channel4-esek nagyot fogadnak, és kapcsolatban állnak velük Dave Jenkins, mérnök és UK Truck Champion 2011. A "kicsi" súlya öt és fél tonna, és az képes több mint 1000 LE teljesítményre. Mint tudják, Guy hivatása szerint teherautó-szerelő, mint az apja, és nem habozik megpróbálni adni egy kis benzint egy ilyen hatalmas vadállatnak.