Hat ár egy bőröndért - Diario de Mallorca
Az egyes légitársaságok eltérő kritériumokat alkalmaznak a feladott poggyász felszámításakor
Oszd meg a cikket
A repülőjegy vásárlása egy kis kaland lett, főleg, ha a magával vinni kívánt poggyász nem fér el a bőröndben, és azt ellenőrizni kell. Az utazáshoz választott légitársaságtól függően az utazónak fizetnie kell az összes kísérő bőröndért, elkerülheti az első kifizetését, bár a többiért vagy a túlsúlyért szokásos díjat fizet, vagy egy adott súlyt szabadon fog cipelni, és mindent, ami meghaladja, egy bizonyos pénzmennyiséggel fizetnek kilónként. Ha ehhez hozzáadódik az oda-vissza út különböző társaságokkal, a káosz szinte biztosított.
A Spanair volt az első vállalat, amely január hónapban csomagok és nem súly szerint csomagokat számolt fel. Az első bőrönd ingyenes, ha nem haladja meg a 20 kilót; Ha meghaladja ezt a súlyt, az utazónak 25 eurót kell fizetnie, ha online vásárolta a jegyet, 50-et, ha telefonon tette meg, és 70-et, ha a pultnál fizet, mindezt legfeljebb 15 kilóért. Hasonlóképpen, a második bőröndöt és a többit ugyanolyan áron terhelik.
"A felesleges poggyász tehát olcsóbb, mint az előző rendszeré" - jelzik a Spanair-től, miközben pontosítják, hogy minden egyes extra kilogramm előtt tíz eurót kellett fizetnie az utasnak. "Most 25 euróval akár tizenöt kilót is cipelhetsz. Korábban, ha 30 kilót szállítottál, akkor 100 eurót kellett fizetned" - pontosítják (a határt 20 kilóban határozták meg). Az Iberia a maga részéről csatlakozott ehhez a kezdeményezéshez a hónap elején. A cég lehetővé teszi, hogy 23 kilót ingyen szállítson egyetlen csomagban. A második bőröndöt és a többit 50 vagy 60 euróban számolják, attól függően, hogy a jegyet online vagy a repülőtéren vásárolják-e, ez az arány a 23 és 32 kiló közötti túlsúlyra is érvényes. Ezen intézkedések bejelentése után azonban a vállalat közös megállapodást kötött a kormánnyal és a Kanári-szigetek kormányával, így a szigetek lakosainak csak 15 eurót kell fizetniük azért, mert túlsúlyosak az első bőröndben, amit már alkalmaznak.
Iberiából rámutatnak, hogy az új számlázási mód arra törekszik, hogy az emberek egyre kevesebb poggyászt vigyenek magukkal, különösen rövid vagy közepes távolságú útvonalakon, ahol ezek az árak érvényesek. "Repülőgépekben a csomagtartók [utastér rekeszei] mindig tele vannak, már nem a poggyász elvesztésétől való félelem miatt, hanem azért, mert kiszállsz a repülőgépből, elveszed a bőröndödet és várakozás nélkül elmész. Ez a trend" a társaság sajtóirodája. Emellett rámutatnak arra, hogy a kevesebb és könnyebb poggyász szállítása az egyéb előnyök mellett azt is jelenti, hogy felgyorsítják a bejelentkezést és a bőröndök repülőgépre helyezését, javítják a pontosságot, csökkentik az üzemanyag-fogyasztást és csökkentik a CO2-kibocsátást. "Van egy része a foglalkozási kockázatok megelőzésének is: a kezelő számára nem ugyanaz, ha hétszer lehajol bőröndöknél, mint kettő, és nem veszi el a 23 vagy 33 kiló egyikét" - emelték ki.
Más cégek, például az Air Europa vagy az Air Berlin lehetővé teszik, hogy meghatározott mennyiségű kilót szállítson ingyen –23 az elsőben és 20 a másodikban. Utána minden, ami meghaladja ezeket a határokat, bizonyos kilogrammonkénti áron kerül felszámolásra. "Minden euróért 5 euró lesz" - derül ki az Air Berlin forrásaiból. Nemrégiben néhány médiában megjelent, hogy az Air Europa módosítani kívánja a rendszert és csatlakozik a csomagok számáért felszámított díjhoz, bár a vállalat jelzi, hogy még nem tudni, mikor alkalmazzák.