Hogyan befolyásolják a különböző kerékátmérők a kezelést
Sokan közülünk, és magamat is beleértve, találunk egy tényezőt az autók felnikében, hogy többé-kevésbé feltűnőnek lássuk, hangsúlyozzuk vagy gyengítsük külső esztétikáját, és ezért Nagyon gyakori, hogy a sorozat kerekeit utángyártottra cserélik, általában nagyobb, az esztétikára összpontosítva, anélkül, hogy figyelembe vennénk a funkcionalitást és az autóunk teljesítményére gyakorolt hatásokat.
A gumiabroncs méréseinek megértése
Megérteni azokat a tényezőket, amelyeket a különböző átmérőjű kerekek használata szabadít fel, először meg kell értenie a gumiabroncs méréseit amely magában foglalja többek között az abroncs méretét, az egyes gumiabroncsok egyik fő mérését, és mindegyikük oldalán megtalálhatjuk.
Az első szám, amelyet találunk, az a perem szélessége, milliméterben ábrázolva, amely a legtöbb esetben elérheti a 155-ös számot (15,5 centiméter), mint például a híres Atos által elfoglalt Dodge-tól a Chevrolet Corvette Stingray által használt 335-ig (33,5 centiméter).
Az átlós szimbólum után elhelyezkedő második szám százalékban kifejezve, a perem teteje a teljes szélesség szerint, például ha a mérés 225/40, akkor a 40-es szám azt jelzi, hogy a felni magassága a 225 40% -a, vagyis 90 milliméter vagy 9 centiméter.
Harmadik az a felni mérete amelyet hüvelykben mérnek és általában az R betű után található, jelezve, hogy a gumiabroncs radiális felépítésű.
Végül két számunk van, amelyet egy betű követ, és az elsők jelzik terhelési index minden egyes gumiabroncsból, a 71. számtól kezdve, amely 345 kg-ig terjedhet. a 110-es számra megy, amely 1060 kg-ig képes. A végén található betű a sebesség besorolása M betű, amely képes kisebb sebességgel (130 km/h) gördülni az Y tartományig, amelyet 300 km/h sebességig gyártanak.
Most igen: a kerekek átmérőjének megváltoztatása
Amilyen egyszerű azt mondani, hogy minél nagyobbak a kerekek, annál alacsonyabbak az autó dinamikus képességei, és bár az érv nagyon helyes, vannak kivételek, menjünk pontról pontra.
Ezt vegye figyelembe a kerekek méretének növelése súlygyarapodást hoz magával Mivel a 15 hüvelykes kerék nem azonos a 17 hüvelykes kerékkel, tekintve, hogy ez nem egy valódi versenykerék, amely különböző anyagokból és ötvözetekből készül, kisebb súlyt ad neki, még akkor is, ha nagyobb, mint az ügynökségi kerék, és nyilvánvalóan sokkal magasabb áron, mint a piacon általában megtalálható kerekek.