Hogyan lehet elkerülni a tengelykapcsoló meghibásodását vagy meghibásodását

Új készlet új autóipari tengelykapcsoló fehér alapon. Tárcsa- és tengelykapcsoló kosár kioldó csapággyal

A tengelykapcsoló az autó alapvető része, és hatalmas erőfeszítéseknek van kitéve. Bár önmagában nem túl drága alkatrész, cseréje igen, ezért fontos, hogy óvatosan bánjunk vele. Ezekkel a tippekkel meghosszabbíthatja az életét és sok pénzt takaríthat meg.

Nehéz elhinni, hogy a motor teljes erejét és az autó tömegét egy körülbelül 30 cm átmérőjű és csak 1 cm vastag lágy anyagból készült gyűrű támasztja alá. Valójában a motor átadja a kerekek erejét egy súrlódó anyaggal bélelt tárcsán keresztül, amelyet a motor és a sebességváltó, a tengelykapcsoló közé zúznak.

Amikor a tengelykapcsoló-pedálra lépünk, akkor túllépünk egy rugó erején, amely összetöri ezt a lemezt a lendkerékkel, és egy másik tárcsát, amely a rugóhoz van rögzítve, amely megszorítja a tárcsát, és amelyet tengelykapcsoló-agynak vagy nyomólemeznek hívnak . A lendkerék és a nyomólemez együtt forog és ugyanolyan fordulatszámon mozog, mint a motor, míg a tengelykapcsoló tárcsa együtt forog a sebességváltóval és ezért a kerekekkel.

Kijavítanom kell egy nagyon gyakori hibát, vagyis azt, hogy általában "összekapcsoltan" mondjuk, amikor rálépünk a pedálra, és ez éppen az ellenkezője. Amikor rálépünk a tengelykapcsolóra, akkor "leválunk" (elengedjük a lemezt, és ez a motorral és az agyjal együtt forog), és amikor elengedjük a pedált, akkor "összekapcsolódunk", és a tárcsa együtt forog, amikor összetörik a agy és a lendkerék.

A tengelykapcsoló tárcsa az autó egyik része, amelynek a legnagyobb erőfeszítést kell kibírnia, és ennek ellenére a normális dolog az, hogy sok kilométert bír. Bár olykor meghibásodik gyártási hibák vagy egyéb meghibásodások miatt, amelyek befolyásolhatják az életét (például olajszivárgás a főtengely tömítésében), a tengelykapcsoló meghibásodásainak és meghibásodásainak többségét mi okozzuk rosszul vezetve vagy rossz szokásaink miatt. Nézzük meg, melyek azok a rossz szokások, amelyek elpusztítják a tengelykapcsolókat, és hogyan lehet ezeket elkerülni.

Hogy képet adjon arról, mennyire tanácsos betartani ezeket a tippeket, bár egy tengelykapcsoló készlet (három darabot általában együtt cserélnek: tárcsa, agy és tengelykapcsoló csapágy) olcsó lehet (mindössze 90 eurótól), cseréje, a legtöbb esetben általában megköveteli a sebességváltó leszerelését, vagy akár a motor kivezetését az autóból, ami nagyon megdrágítja a javítást, mivel sok órányi munka szükséges. Ha rosszul bánik autója tengelykapcsolójával, a vicc a legjobb esetekben körülbelül 600 euróba kerül, és könnyen meghaladhatja ennek a kétszeresét, ha a lendkerék cseréjére is szükség lenne.

Miért nem tartozik a garancia a tengelykapcsolóra?

Jó bizonyíték arra, hogy mi magunk okozzuk a tengelykapcsoló meghibásodását, hogy erre az alkatrészre nem vonatkozik semmilyen garancia. Csak akkor fedjük le, ha abszolút rendellenes hiba és egyértelműen gyári hiba okozza.

Ennek oka az, hogy egy vadonatúj autóban nagyon könnyű pusztítani a tengelykapcsolót mindössze 5 perc alatt. Elég, ha megpróbálunk leszállni egy garázs rámpájáról úgy, hogy sokat gyorsítunk a motoron és nagyon kevéssé engedjük a tengelykapcsolót, hogy csak 30 másodperc alatt égni kezdjen, és néhány másodperc múlva az autó használhatatlanná válik a tengelykapcsolóval leégett ... és nem túlzok, nem, egy-két percnél tovább tart egy tengelykapcsoló tárcsa megolvadása és jó meghibásodás okozása.

Mivel a gyártó soha nem felelős a visszaélésekért, a tengelykapcsolókat mindig kizárják a garanciák, mind az új, mind a használt autók esetében. Csak akkor tehetők felelőssé, ha a meghibásodás nyilvánvalóan gyártási hibának köszönhető.