Hogyan tudom fenntartani a Club del Biker KMCero motorkerékpáromat
Jó motorosként velünk lesz, mivel a motorkerékpár karbantartása része annak használatának és élvezetének, ezért Egyszerű módon tudnunk kell, hogy mi a motorkerékpárunk alapvető áttekintése, és mindenekelőtt melyek a leggyakoribbak. Néhányuknak nagyon ajánlott, hogy megtanuljuk magunk elvégezni őket, vagy legalább képesek vagyunk áttekinteni és megakadályozni az esetleges bontásokat, mielőtt elmennénk a műhelybe.
Miért történik a revízió 10 000 kilométerenként?
Nagyjából a motorkerékpár karbantartási periódusait 10 000 kilométerenként, a robogóké pedig 4000 óránként végezzük. Miért? Nos, a válasz egyszerű, mert ez az ajánlott idő az olajcserék között. Egy hagyományos motorkerékpár forgattyúházában körülbelül négy liter olaj van, amelyet 10000 kilométer megtétele után ki kell cserélni, és egy robogó (vagy egy kicsi 125 motorkerékpár) kevesebb liter olajat kell cserélnie, mielőtt.
Szinte az összes motorkerékpár tengelykapcsolóját elárasztják az olajban, amely a teljes motor kenését szolgálja, és a tengelykapcsoló kopása olyan maradványokat eredményez, amelyek szennyezik a kenőanyagot. Az autók száraz tengelykapcsolóval rendelkeznek, ezért a motorkerékpároktól (fejlettebbektől) eltérő olajat használnak, amely lassabban szennyeződik és hosszabb ideig cserélhető. Ne feledje, hogy az új, fejlettebb papucs kuplungrendszerrel ellátott motorkerékpárok képesek növelni a kenőanyagok cseréjét, például 15 000 kilométerenként.
Miért drágább egyes vélemények, mint mások?
Ha megnézi a műhely számláit, akkor általános szabályként látni fogja, hogy a 10 000, 30 000, 50 000 kilométeres revízió olcsóbb, mint a 20 000, 40 000 vagy 60 000 kilométer. A magyarázat az, hogy az elsők csak az olajat és a szűrőjét cserélik ki, és ellenőrzik a motorkerékpár néhány más kopási/beállítási pontját, a többiben pedig a szelepek hézagát is szabályozzák, néha néhány tömítést cserélnek és átengedik a diagnosztikai eszköz átfogóan. Ezek a legdrágább változatok, amelyek magukban foglalhatják a gyújtógyertyák és a légszűrő cseréjét, vagy az elosztórendszer lánccal vagy övvel történő beállítását.
Tehát ... Milyen feladatokat végezhetünk otthon?
Menjünk a rendetlenségbe ... Azt hitted, hogy megszabadulsz attól, ha a zsírba teszed a kezed. Nos, nem engedjük! A motorkerékpár nem akármilyen közlekedési eszköz, ez egy olyan jármű, amely sok érzést közvetít, és amelyet gondozásunkkal és szeretetünkkel viszonozni kell ... Sajnáljuk, a Club del Motoristában szerelmesek vagyunk motorkerékpárjainkba.
Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását és állapotát
Bármely járműben elengedhetetlen karbantartási feladat, de a motorkerékpároknál, különösen azért, mert viselkedésük és biztonságuk nagyban eltér attól függetlenül, hogy megfelelő gumiabroncsokkal rendelkezünk-e.
A gumiabroncsok nyomását hidegen kell ellenőrizni, anélkül, hogy a motorkerékpár túl sok kilométert tett volna meg. A forró gumiabroncs nagyobb nyomást ad, mint a hideg gumiabroncs, és hideg gumiabroncs esetén ajánlott a gyártó által ajánlott nyomás. Kétség esetén némileg növelheti az ajánlott nyomást, majd otthon, amikor a motorkerékpár egy ideig leállt, zsebmérővel ellenőrizze a megfelelő nyomást. Itt adunk még néhány tippet arra vonatkozóan, hogyan kell megnézni a motorkerékpár kerekeinek nyomását.
Ne használja (inkább ne bízzon) a benzinkút-mérőkben, különösen, ha úgy látja, hogy rossz állapotban vannak. Használhatja őket a gumiabroncsok felfújására, és az utolsó ellenőrzést a zsebmérővel végezheti el. Ha két emberrel vagy sok poggyásszal megy, kissé emelje meg a nyomást, kb. 0,2 psa.
Szabad szemmel ellenőrzi a gumik állapotát, ellenőrizve, hogy a kopásjelzők nem teljesítették-e a dolgukat. A túl lapos hátsó gumiabroncsot ki kell cserélni. Ellenőrizze azt is, hogy nincsenek-e olyan gumik a gumiabroncsokon, amelyek többek között a belső rétegeik törését jeleznék. Ha a motorkerékpár több éve áll, lehetséges, hogy a gumiabroncsok kikristályosodtak és használaton kívül vannak.
A motorkerékpár tisztítása
A motorkerékpár mosása sokak számára művészet és élvezet. Ha van olyan szerencséje, hogy otthon megteheti, a legjobb a tömlő, a vödör víz és a semleges szappan, vagy néhány csepp tömény mosogatógép szivaccsal. Ha a benzinkútra kell menni, Vigyázni kell a mosógépekkel, nehogy károsodjon a motorkerékpár karosszériája, és mindenekelőtt ne próbálja meg a pisztoly nyomásával eltávolítani a zsírt a láncról vagy a kerekekről.. Elveszíti a motorkerékpár láncának vagy csapágyainak belső zsírját, és korai haláluk lesz.
A motorkerékpár, a lánc vagy a felnik legmocskosabb részeit termékkel (szeretjük a WD40-et) vagy zsírtalanítóval tisztítjuk. Olyan terméknek kell lennie, amely nem károsítja az anyagokat. Használhatja ezt a zsírtalanítót az állványhoz (központi vagy oldalsó), a láncfedél belsejében, a hátsó lengéscsillapító azon területéhez, amely általában sok szennyeződést kap, a lengőkarhoz vagy a hangtompító belsejéhez.
A féktárcsákat (vigyázzon, ne szennyezze őket a zsírtalanítóval), megtisztítjuk őket egy adott termékkel, például "kontakt tisztítóval", bolti papírral (ez valamivel ellenállóbb, mint a tipikus konyhai papír).