Honda CB1000R - Használt vásárlási tanácsok Motorkerékpár-blogjának megvásárlása
Honda CB1000R - Használt vásárlási tanácsok
A szóban forgó modell 2008-ban került piacra Honda CB1000R vonzó kínál egyensúly a sportosság és a kényelem között, olyan tulajdonságok, amelyeket használt motorkerékpárként is megtart.
Városi kerékpár
Tudja, hogy a Honda a CB rövidítést használta a „városi kerékpár” rövidítéseként (városi kerékpár)? Először ilyen volt Ázsiában nagyon népszerű kis modellekkel, mint a CB 50 és a CB 100, de nem mondhatjuk, hogy a CB1000R egy városi modell. Ennek a kerékpárnak van egy 125 lóerős motor a Fireblade-ből származik és erőteljes nyomaték.
További tartalom: A 10 legkívánatosabb, korlátlan meztelen az A2-kártyához
olasz
Ez egy tipikus Honda, és minőséggel látja el túlsúlyát, kissé puha kerékpár alkatrészét és extravagáns műszerfalát. A CB1000R nem Japánban készült, de abban az üzemben, amely a Hondának Olaszországban van. Ez egy motorkerékpár, amely mindent kínál, amit egy rajongó kívánhat.
Kiváló motor
A 998 köbcentis soros négyhengeres a 2007-es Fireblade és a CBF1000-ből származik, azonos furattal és lökettel, a különbség a hengerfejben és a maximális teljesítményben van. A CB1000R segítségével a japán gyártónak sikerült egyesítenie a CBF párját és a Fireblade felbukkanásának képességét. A márka 125 LE-t jelent (a CBF-hez képest 101, a Fireblade-hez pedig 160-at), ami több mint elegendő erő ahhoz, hogy keményen nyomjon, bár nyugodtan lehet áramolni. A motor másik pozitív vonatkozása a simaság, amellyel reagál a fojtószelep fogantyújának követelményeire. Röviden: a négyhengeresnek nincsenek gyenge pontjai a befejezés, a megbízhatóság és a tartósság szempontjából.
Több nyomaték és kevesebb teljesítmény
A gyártó ezt állította a nyomatékértékek 30 százalékkal nőttek, Ezenkívül munkálatokat végeztek a sebességváltó hajtás javításán. Mindig a nyomatékot és nem a teljesítményt kereste, a hengerfejeket új vezérműtengelyekkel, szívó- és kipufogócsatornákkal, valamint adaptált égéstérekkel alakították át annak érdekében, hogy példaértékű reakciót érjenek el alacsony és közepes sebességgel. A modell másik technikai finomsága a "beszívott levegő szabályozó szelep" (légbeömlő szabályozó szelep) volt, amelynek elméletileg javítania kell a motor válaszait a fojtószelep fogantyúja által kapott parancsokra. Az össztömeg lehető legnagyobb mértékű csökkentése érdekében úgy döntöttek, hogy magnéziumbéleket alkalmaznak, bár nem vagyunk túl biztosak az eredményben, mert a meztelen 217 kg.
További tartalom: Honda CBF1000 - Használt vásárlási tanácsok
Puha tára
A 2008 és 2016 közötti verzió (SC60 típus) felfüggesztései halkan vannak beállítva, különösen a következő generációs CB1000R-hez (SC80 típus) képest. A modell mozgékony és kezelhető a megfogott szakaszokban, fenntartja a választott vonalat és lehetővé teszi a korrekciót már fekve is. A sportos lovagláshoz teljesítményjavító csillapító alkatrészek találhatók az utángyártott piacon. Jó ötlet minőségi gumiabroncsok felszerelése, például a Conti Road Attack 3.
Egyetlen kar
A modell használja egyoldalas lengőkar (a Honda „Pro-Arm” -nak hívja őket), drága és elegáns megoldás, amelyet a Honda vagy a Ducati kivételével sok gyártó nem használ. A felnik feltűnő esztétikájúak, vonzó ívelt küllőkkel, legalábbis az IMHO. Valahányszor egykarú motorkerékpárt lát, érdemes megnézni, mert látni fogja, hogy nem könnyű mindent feltenni: tárcsaféket, féknyerget, koronát és láncot ugyanarra az oldalra ...