Itt van, ez az új Ford Focus
A várakozásnak vége, már sok részletet és teljes képet tudunk. Bemutatták a Ford Focus-ot, és úgy tűnik, hogy a várakozás megérte. A változás a fotókon látható összes szakaszban észrevehető, míg a márka szokás szerint brutális evolúciót ígér. Nem hiába, a negyedik generációs Focus egy üres lapról indul hogy fáradságos küzdelmet kínáljon a kocsma kiskakasai ellen.
A szóban forgó történet 1998-ban kezdődött egy autóval, amely szakított az elődjével, ezt ne felejtsük el a Focus egy olyan motorsport-mítosz helyébe lépett, mint az Escort. Évtizedek óta piacon lévő modellt kellett kitörölnie a térképről, egymás után örömet okozva a Fordnak. És fiúnak sikerült, akkoriban az egyik legértékeltebb futóművel, olyan nagyon dinamikus változatokkal, mint az első Focus ST170 vagy a kissé megszelídített Focus RS. Még ma, 20 évvel később is, még mindig nagyszerű autónak számít.
Az egymást követő évek során a Focus két frissítést kapott, amelyek közül egyformán szerzett és veszített verziókat, amíg el nem érte ezt a megjelenő negyedik generációt, csatlakozott az uralkodó divatokhoz és a Fiesta útját követte, „Active” nevű crossover változat. De legbelül ez még egy változat. Mivel a Focus nagyon markáns változást rejt magában mind megjelenésében, akár a technológiában, akár a fejlődésben. Ez egy teljesen új autó, az egyik legfontosabb az ágazatban, és így akarja továbbra is lenni.
Első pillantásra, az új Ford Focus által adott változtatást egyértelműen értékelik. A változás, legalábbis az esztétikai, részben aerodinamikai kérdések befolyásolják. Vonalai gördülékenyebbek, a korábbinál rövidebb hátsóval és hosszabb motorháztetővel. Az A-oszlop lemaradt, és a C-oszlop is hátrébb van. A fényszórók újak, a pilóták teljesen mások, a lökhárítók, a tükrök ... egy üres lap, ezt már kommentálták.
Az új Ford Focus kiinduló alapja a C2 platform, egy új globális bázis, amely a Focus-t legalább autójában nagyobb autóvá teszi (a lábak hátulja 50 mm-t nyer, hátul a vállaknál elöl 1,42 mm, hátul pedig 60 mm). A fülke egyébként, amely az autó többi részéhez hasonlóan szakít az eddig látottakkal, és új képet mutat. Ennek egyszerűbb vonalai vannak, kevésbé terheltek és „masszívak”, ahogy a kimenő modellben történt. Olyan elemekkel is rendelkezik, amelyek az előzőnél nem voltak, mint például a mobiltelefon vezeték nélküli töltője, információs vetítés műanyag lap stílusú „head-up kijelzőn”, elektromos panorámatető és még egy sebességváltó is a stílus automatikus megváltoztatásához a Jaguar és a Land Rover körlevele.