Karcsúsító gyakorlat - La Nueva España
A Foro en el Muro által végrehajtott kerékpárút szűkössége miatt megsérti a Közlekedési Főigazgatóság ajánlásait az ilyen típusú utakkal rendelkező más városokhoz képest
Oszd meg a cikket
A San Lorenzo fali kerékpárút technikai anorexiában szenved. Ez egyértelműen kiderül, ha összehasonlítjuk annak valós szélességét, miután végrehajtották, és nemcsak a Közlekedési Főigazgatóság, hanem több spanyol város ajánlásaival is összehasonlította. Az általános tendencia az ajánlott vagy optimális három méteres szélesség meghatározása egy kétirányú kerékpársávban, például a Fal szélességénél, amelynek teljes szélessége, beleértve az út elválasztó elemét is, 2,25 méter.
A Foro önkormányzata által Gijón emblematikusabb területén végrehajtott kerékpárútnak alig van köze a DGT kézikönyvében ajánlott modellhez, amely a kerékpárút tervezésére, építésére, infrastruktúrájára, jelzésére, jelzőfényeire, konzerválására és karbantartására szolgál. . A Traffic szempontjából a Foro csillagmozgási projektje elmarad.
Kézikönyve jelzi, hogy a kerékpározáshoz szükséges minimális szélesség 2,50 méter, amelyet 3 méterre kell növelni abban az esetben, ha az oldalain 5 centiméternél magasabb szegélyek vannak, mint például a Fal esetében. az egyik oldalon sétány, a másikon pedig az útelválasztó. Mindkettő jócskán meghaladja az öt centimétert. A Muro kerékpárút összesen 2,25 méter, 75 centiméterrel kevesebb, mint amit a DGT ajánlott.
Ezenkívül a Traffic megállapítja, hogy a két sáv mindegyikének rendelkeznie kell egy mérővel, amelyhez a falé szinte nem ér el. Jelentősebb, hogy egyrészt hiányzik az egyes sávok és a járdaszakasz, másrészt a közúti forgalmi területtel való elválasztás elemei. A DGT a saját kerékpársávjában ötven centiméteres távolságot jelez.