Kenje meg a hátsó tengely csapágyait
Eszközök
Képzeld el
Kenje meg a hátsó tengely csapágyait
Üdv mindenkinek.
Egy dolgom függőben volt. A hátsó agyakat szilárd zsírral kenjük meg. Egy idő után szétszerelni és zsírozni kell őket. A használati útmutató szerint nekem van (Noah-nak köszönhetően) minden 20 000 km-t. Szerintem az a 2 évenkénti 1 alkalom rendben van.
A kocsim úszó típusú csapágyakkal rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy nincsenek "megkötve" a differenciálműhöz. Csak távolítsa el az anyákat a tengelyről és távolítsa el őket. Honnan tudhatja, hogy autójának úszó típusa van?: Ha a differenciálmű csoportnak NINCS fedele hátul, de hegesztett szerelvény, és csak ott lehet szétszerelni, ahol a sebességváltó tengely belép, akkor nyugodjon meg, úszik és könnyedén kijön. Nem tudom, hogy lesznek-e HJ modellek félúszóval.
Nem cseréltem csapágyat, rendben voltak.
A kerekek emelése előtt használja ki az alkalmat, és lazítsa meg a kerékanyákat és azokat, amelyek rögzítik a csapágy hegyét. A kerék a levegőben, forduláskor nehezebb lesz.
ELSŐ Nehézség: távolítsa el a fékdobot:
A fékbetétek lazításához és a fékberendezés sérülése nélkül meg kell lazítani. Egy kis ablakkal készül, amely belül van, a fékhengerhez vezető cső közelében, ovális alakú és gumidugóval borított.
És készülj fel pulzus és sebészi képességekre. 2 kis lapos hegyű csavarhúzóval, az ablakon keresztül, és egyúttal egy csavarhúzóval nyomja meg a cipőt meghúzó fogazott kerék reteszelésének megszüntetését, a másikkal pedig a fogazott kerék leeresztését. Meg lehet csinálni.
Ezen a fotón (fent), ha a dob már ki van kapcsolva, láthatja, hogy a csavarhúzóval kinyitják-e a cipő meglazításához.
És ebben a másikban (fent), hogyan "támadják" meg a fogazott kereket a lazítás érdekében.
1є Nem számít, hogy melyik oldalon állunk, a csavarhúzó hegyének LEHELYZÉSÉVEL lazul meg.
2є Nem számít, hogy melyik oldalon állunk, a képek a jobb hátsó kerékről szólnak, a zárat törlő csavarhúzónak "meg kell keresnie" az ablak végét, amely az autó elejére néz, és be kell nyomnia.
3є És azt is, függetlenül attól, hogy melyik oldalon állunk, a csavarhúzónak, amely megtámadja a fogazott kereket, meg kell tennie az ablak végén, amely a kocsi hátuljára néz.
Itt mindenki elmegy, ahogy tud.
Ezen a fotón már kivettem az agy anyákat és az átkozott kúpos alátéteket is. micsoda gond, micsoda időpazarlás. Türelemmel a wd40 olaj, egy kalapács és egy hosszú csavar túlcsordulás nélkül eltalálja a csapot. Amíg egyedül nem ugranak. Könnyű elveszíteni türelmét és elkezdeni kalapálni egész lelkével. Amit meg fog tenni, az megrongálja a csavar menetét. Velem egyben történt. Amikor az anyát szerelték, nem lépett be. Tarraját kellett vennem, és át kellett menni a cérnán. Ez nem könnyű, mert a többi dió zavar. Fogtam az aljzatot egy nyomókulccsal, és elkezdtem meneszteni. Jól ment.
A csapágy úgy jön ki, hogy befűzi azokat a csavarokat, amelyek 2 furatban láthatók. Véletlenül, és annak köszönhetően, hogy soha nem dobtam semmit, 2 pontos átmérőjű és menetű csavarom volt ! Ha valakit érdekel, elmondhatom, milyen szálról van szó.
A csapágy nehézség nélkül jön ki, miután levált az ízületről.
Ezután távolítsa el a kereket, és az agy szétszereléséhez távolítsa el a 2 biztonsági csavart, amelyek rögzítik a menetes lemezt, amely nyomást gyakorol az agy szerelvényre.
Azt hiszem, egy ütőcsavarhúzó elengedhetetlen. Nagyon hasznos eszköz. Szorításra és lazításra egyaránt szolgál.
Ezen a szörnyű fotón alig látsz valamit. A biztonsági csavarok csillagfejűek.
Miután eltávolította ezeket a csavarokat, csavarja le a tárcsát, távolítsa el az alátétet, amely az orsó zárja, és az agy kijön, a külső csapágy a kezünkbe esik, amikor eltávolítjuk. A belső tér csak akkor kerül elő, ha eltávolítjuk a tömítést.