Kerékpárnyergek, nyeregsínek
írta neopren · Megjelent · Frissítve
Ha kerékpárunk grammjának könnyítésére törekszünk, az egyik lehetőségünk a nyereg cseréje. Az új anyagoknak, különösen a szénszálnak, sikerült jelentősen megkönnyítenie a nyereg alapjainak súlyát, és mivel ez egy jelentős méretű darab, nem túl drága vagy nehéz sok grammot elveszíteni.
Abból kiindulva, hogy a korábbiakban biciklis vagyok, és amelyben a szamár alkalmazkodott a nyereghez, és nem fordítva, továbbra is meglepődöm, amikor 4000 euró kerékpárt látok 30 eurós nyereggel. Azért lesz, mert az évek megpuhították a fenekemet, vagy a kilométerek zavarták a prosztatámat.
A nyereg olyan aljból áll, amely általában műanyagból készül, nylon, üvegszál vagy szénszál keverékével, különböző arányban és kombinációban. A nyereg alapja vagy héja alapvetően jelöli a szélességet, a hosszúságot és az alakot. A nyergek szélességét egy percentilis adatai alapján állítják be, így átlaguk a többség a felhasználók között, és az ischia, ezért a többségi intézkedések közül kettő általában 130 és 143, de szinte az összes intézkedés megvan. Ami a hosszúságokat illeti, ugyanaz történik, azzal a különlegességgel, hogy a hosszúságot befolyásolhatják olyan tényezők, mint a testtartás, az életkor vagy a kerékpárunk használata.
Látjuk, hogy az úgynevezett antiprosztatikus nyergek minden nap lerövidítették a főleg a lábujj hosszát, hogy elkerüljék a felesleges zúzódást és zsibbadást.
A hosszútávú triatlon népszerűsítése új hasított karosszériát hozott, és a nyereggyártókat arra késztette, hogy olyan specifikusabb modelleket tervezzenek, amelyek igazodnak ahhoz, hogy a kerékpáron 180 km-re erősen kifeszített helyzetben készítsenek pótkocsikat. Ez minden bizonnyal nem úgy néz ki, mintha 180 km-t megtett volna úton.