Kipróbáltuk a Mazda 3 Skyactiv-G 122 LE teljesítményét egy jól megtervezett, üzemanyag-takarékos kompakt anyaggal, amely határos a
Motorpasión Note
Mazda jelenleg a SUV-k széles választékát kínálja, amelyek kétségtelen sikert aratnak. De javasol egy kompakt, a Mazda3 hogy a hagyományosan nagyon konzervatív szegmensben egyedülálló személyiséggel a SEAT León, a Volkswagen Golf, a Peugeot 308, a Ford Focus és a Renault Mégane által uralt piacon keresi sajátos fülkét.
Bár a Mazda3 új generációjának legfeltűnőbb változata a 180 LE-s Skyactiv-X, ezúttal a Skyactiv-G hozzáférési motorizáció volánja mögé ülünk, egy 122 LE-s, szívó benzinmotorhoz.
A Mazda3 harmadik generációja (2013-2019) már igyekezett megkülönböztetni magát a többi kompakt autótól, sziluettjével és szemléletével közelebb hozta a Mercedes-Benz A-osztályhoz, mint az általános kompakt jármű többi részéhez. Ehhez a negyedik generációhoz a Mazda ragaszkodik és növeli az előzményeket. A mai Mazda3 mindezt a dizájnra és a nagy térfogatú híg hibrid motorokra fogadja (legalábbis a mai kompakt szabványok szerint).
A Mazda3 kialakítása A szegmensben páratlan. A Mazda csak kissé tompította a 2018-as Mazda Kai koncepcióautó arányait, különös tekintettel a kerékívekre. A Hirosima egyedi kompakt modellje gyakorlatilag koncepciószámú autó, rendszámmal.
Hosszú motorháztetőt, jellegzetes elülső részt (vékony fényszórók és nagy hűtőrács) és egy hátrafelé néző pilótafülkét, mint egy roadster, a hátsó részen végződik, alig van túlnyúlás. És mindez izmos formájú testbe (kiszélesedett kerékívekbe) burkolva és egyetlen vonal vagy borda nélkül az egész testben, túl azon a kettőn, amelyek vizuálisan ültetik az első lökhárítót.
A Mazda3 karosszériája kétségtelenül a legfinomabb és legegyszerűbb a piacon. Nincsenek olyan trükkök vagy éles vonalak, amelyek a szemet irányítják. Ez egy faragott és kifinomult autó.
Alakjai így elrejtik azt a tényt, hogy az egyik legnagyobb tömörítő a piacon, 4,46 méter hosszú és 1,80 m széles. És mivel a széles autó mellett viszonylag alacsony is, a Mazda3 csapágyazása is nagyon sportos lesz, a kialakításának is köszönhetően. Ehhez képest a Volkswagen Golf 8 mérete 4,28 m, a Toyota Corolla 4,37 m és egy A Mercedes-Benz A-osztály 4,41 m-re emelkedik. A Mazda3 megint úgy tűnik, hogy keresztezni akarja útját a német kompakttal.
Műszaki szabálysértés
A Mazda3 anti-megfelelőségét technikai szinten is értékelik. Míg vetélytársai kis térfogatú és kompresszoros motorokat, sőt néha háromhengeres motorokat is alkalmaznak, a Mazda kompakt 2,0 literes szívó 4 hengeres elmozdulás.
Ismét a Mazda az anti-megfelelőséggel büszkélkedhet, amely mindig is olyan jól sikerült neki. Igen, ennek a motornak van mikrohibridizáció (ami mellesleg feljogosítja az ECO környezetvédelmi címkére), de míg Európában 48 V-os rendszert választanak, a Mazda (mint a legtöbb japán márka) inkább a 24 V-os rendszert választja.