Légiutas-kísérőként dolgozni Életem utazása
Interjú Lucía Taboada-val és gyakorlati információk a légiutas-kísérő munkához
Több mint 10 éve vagyok barátom Lucía Taboada-val, így amikor arra gondoltam, hogy valódi információkat gyűjtsek a legénység tagjaként végzett munkáról, nagyon világos voltam, hogy kihez kell fordulnom, hogy megvitassuk ezt a kérdést. A stewardess-ként végzett munka az álma? Olvassa el, hogy figyelembe vegye a szakma összes előnyét és hátrányát.
💡 Érdekelheti ezeket a cikkeket is a Munkautazásról
"data-medium-file =" https://i2.wp.com/viajedemivida.es/wp-content/uploads/2020/05/trabajar-de-tcp-2.jpg?fit=300%2C300&ssl=1 " data-large-file = "https://i2.wp.com/viajedemivida.es/wp-content/uploads/2020/05/trabajar-de-tcp-2.jpg?fit=640%2C640&ssl=1" betöltés = "lusta" alt = "Lucía Taboada" width = "300" height = "300" srcset = "https://i2.wp.com/viajedemivida.es/wp-content/uploads/2020/05/trabajar-de -tcp-2.jpg? resize = 300% 2C300 & ssl = 1 300w, https://i2.wp.com/viajedemivida.es/wp-content/uploads/2020/05/trabajar-de-tcp-2. jpg? resize = 100% 2C100 & ssl = 1 100w, https://i2.wp.com/viajedemivida.es/wp-content/uploads/2020/05/trabajar-de-tcp-2.jpg?resize=293 % 2C293 & ssl = 1 293w, https://i2.wp.com/viajedemivida.es/wp-content/uploads/2020/05/trabajar-de-tcp-2.jpg?resize=390%2C390&ssl=1 390w, https: // i2 .wp.com/viajedemivida.es/wp-content/uploads/2020/05/trabajo-de-tcp-2.jpg? resize = 585% 2C585 & ssl = 1 585w, https: // i2. wp.com/viajedemivida. hu/wp-content/uploads/2020/05/work-from-tcp-2.jpg? w = 640 & ssl = 1 640w "size =" (max. szélesség: 300px) 100vw, 300px "data-recalc-dims =" 1 "/> Lucía Taboada
1. Interjú Lucía Taboadával
Hogy kezdődött az egész?
"Anya, stewardess akarok lenni". Így kezdődött a mantra, amelyet szüleim évekig hallgattak, mígnem TCP lettem (utasfülke személyzet). A nevem Lucía Taboada, 22 éves koromban pedig az Iberia Regional Air Nostrum, a Spanair és az AirEuropa légitársaságoknál kezdtem el dolgozni hajózószemélyzet tagjaként és pénztárcaként. Ebben az évben alapítottam Napi stewardess. Ami a repülés éveimből származó anekdotákkal teli személyes blognak indult, az lett a spanyol és latin-amerikai repülés világának referencia weboldala. Üdvözöljük a fedélzeten!
Miért döntött úgy, hogy légiutas-kísérőként kezd dolgozni, és hogyan adódott első lehetősége?
1987 nyarán kezdődött az egész. 5 éves voltam, és édesanyámmal és nagymamámmal voltam a tengerparton. A tenger felé nézett egy szálloda, ahol a hajózó személyzet tartózkodott. Emlékszem, hogy felmentem a sétányra nagymamámmal, hogy fagylaltot rendeljek a kioszkba. Abban a pillanatban láttam, hogy teljes személyzet halad el mellettem, és úgy bámultam, mintha a Victoria's Secret modelljei lennének ... olyan volt, mint egy összetörés. Megkérdeztem nagymamámat, kik ők, és ő azt mondta, hogy repülőgépeken dolgoztak. Abban a pillanatban és további információk nélkül úgy döntöttem Én is dolgozni akartam az egyiken! Amikor a fagylaltommal tértem vissza a nagymamám kezéből, azt mondtam anyámnak: "Anya, amikor felnövök, stewardess akarok lenni". Ez az ötlet örökre a fejemben maradt. Amikor karriert kellett választanom, úgy döntöttem, hogy inkább TCP-nek tanulok. A házamban nem fogadták el először, és azt tanácsolták, hogy menjek az Egyetemre, mielőtt felszállok a gépre. Tanítást tanultam, de diplomám utolsó évében felhagytam ... A fejem már a felhők között volt. Beiratkoztam az iskolába, befejeztem a TCP tanfolyamot, és egy hét múlva megkaptam azt a hívást, amely megnyitotta az álmom kapuit. Az Air Nostrum felvett, és elkezdtem repülni Valenciából.
Milyen képzés szükséges a légiutas-kísérő személyzet munkájához? Hol lehet tovább jelentkezni? Vannak-e speciális oldalak az állásajánlatok megtalálásához a repülési ágazatban?
Sokat változik az országtól és a repülési hatóságok követelményeitől függően. Spanyolországban ezeket a követelményeket az AESA, az Állami Repülésbiztonsági Ügynökség írja elő (Argentínában az ANAC teszi; Venezuelában az INAC, az USA-ban az FAA). Általában ezt mondhatjuk az igazolást akkor adják ki, amikor sikeres elméleti és gyakorlati vizsgát tesz, és 18 éves vagy annál idősebb.
Az angol nyelvnek magasnak kell lennie. Az angol nyelvű interjú átadása nem mindig nehéz, de ne feledje, hogy minden nap több különböző országból származó emberekkel fog foglalkozni. Ezenkívül a legtöbb vészhelyzeti eljárást angol nyelven koordinálják. A főbb nyelveket mindig pozitívan értékelik és értékelik.