Luis Jar Torre; AZ OROSZ SZUBMARIN CHAPUZA; (A szovjet SSBN K-219 elvesztése 1986 - ban

Luis Jar Torre - AZ OROSZ SZUBMARIN KAPCSOLATA

(A szovjet SSBN K-219 elvesztése 1986-ban a Bermuda-vizeken)

Megjelent a General Marine magazinban, 2011. április

szovjet

A K-219 fedélzetén hordozható típusú szovjet hipergolikus hajtóművel ellátott ballisztikus rakéta.
Daru felől lóg, mert szinte biztos, hogy egy stratégiai tengeralattjáróról rakják vagy rakják le,
bal oldalon pedig teherautón látható a szállítókonténer.
Úgy tűnik, hogy az operátorok vegyszeres védőruhát viselnek, de nem borították be a fejüket a motorháztetővel;
önálló légzőkészülékkel és kérésre szárnyakkal is kell rendelkezniük:
Hasonló művelet során az egyik ilyen rakéta a dokkra esett, oxidáns kiömlést okozva, amely két ember életét vesztette.
(Fotó: ismeretlen szerző a www.navweaps.com webhelyről)

ROCKETS

A szovjet "jenkik" típusú SSBN általános elrendezése és elosztása.
(Több terv összeállítása és címkézése a www.atrinaflot.narod.ru oldalon)

Nehéz leíró fotókat találni egy "jenki" belsejéről,
de a szovjetek leforgatták ezen tengeralattjárók egyikének építését és tesztelését.
A keretek rögzítésével és beillesztésével megpróbáltam újjáépíteni a központi (felső) és a vezérlőt (alsó), mindkettő a III. Rekeszben található.
A jobb felső sarokban a parancsnok látható a "trónján", a bal oldali laza keretben (amely a másik kettőhöz kapcsolódik).,
de másfajta felvételből származik) az egyik kormányosnak, amely ezen egységek jellegzetes „joystickjait” működteti.
Az alsó összetétel mindkét reaktor (és valószínűleg a gőzfejlesztők) ikerpaneljeit mutatja,
két független üzemeltetővel.
(Saját felvétel és kompozíció ismeretlen szerző filmjéből)

Bár nem olyan pontos, mint a kamera, a művész szeme fogékonyabb lehet;
Az orosz tengerésznek ez a két rajza ugyanazzal a beállítással rendelkezik, mint az előző kompozíció, de sokkal több a frissesség.
A fenti "éjjeli őrséget" ábrázol egy tengeralattjáró közepén: az eredeti kontextus azt sugallja, hogy ez egy "jenki", és,
Bár valószínű, hogy a szerző "megváltoztatta" a hátteret, fogadni mernék arra, hogy "környezeti elmélyülése" több éves szállítás eredménye.
A parancsnok mögött (készenléti helyzetben) úgy tűnik, az unatkozó szolgálatban lévő tiszt és,
balra a felügyelő "motiválja" az egyik kormányost.
A jobb oldalon látható a gab krónikás tétlen operátorral.
Az alsó rajz egy kis rendetlenséget mutat a vezérlőben
(a központi alatt található), talán egy „ösztönző” olvasás eredménye.
(Saját szerzemény CN Karavashkin "La Sonrisa Submarina" sorozatának két rajzával,
a http://fotki.yandex.ru/users/soustov/album/54687 oldalról

A "barnát" CF Igor Britanov, 36 éves elektronikai szakember kapta, szintén a K-241-ből; Britanov már két járőrt hajtott végre parancsnokként, és még maradnia kell neki, mert a K-219 parancsnokainak listája két és hat év közötti parancsokat tartalmaz. Sajnos összesen tizenkét járőrt hajtott végre, ami hozzáadta a tizenhármas balszerencsét, de legalább "az ő" főmérnöke, CF Krasilnikov volt nála. Britanov feletteseinek saját rendszere volt a balszerencse leküzdésére, és a K-219 fedélzetén politikai tiszt és KGB-ügynök volt; Ezenkívül a hetvenes évek eleje óta a rakéták elindításához nemcsak meg kellett kapniuk a kódolt rádióparancsot és végre kellett hajtaniuk a kulcsszámot, hanem további kódot is kellett kapniuk a hordozórakéta aktiválásához. Az idősebb emberek nehezen fogják elhinni, hogy 1986-ban még lyukkártyákkal vitték be az adatokat.