McLaren F1 30 érdekesség, amelyeket nem ismersz - Diariomotor
Néhány nappal ezelőtt elkezdtem néhány érdekességet elmondani a McLaren F1 fejlesztéséről. A különlegesség első részében 15 érdekességet mondtam el, amelyekkel megpróbáltam bemutatni véleményem szerint miért volt ez a valaha létrehozott legjobb szuperautó. Rendkívüli figyelem a részletekre, az innovációra, az avantgárdra. mindezt egy olyan projektre, amelynek eredménye csak 64 dicsőséges utcai autó volt. Több információt szeretett volna a McLaren F1-ről, és itt van. Ne hagyja ki őket: csak a "folytatás" gombra kell kattintania.
1) Elon Musk tulajdonában volt egy F1, és részben a Tesla Model S inspirálója volt
1999-ben Elon Musk 30 év körüli fiatal milliomos volt. Kis vagyont szerzett a dotcom buborékból, és a Zip2 - digitális újságok kiadói szoftvere - eladásának ünnepére közel 400 millió dollárért, vett egy McLaren F1-et. Egy másik napra hagyjuk a történetet, hogy hogyan sérült meg. Csak azt akartam elmondani neked A Tesla Model S gyorsulásának mércéje - annak maximális teljesítményének csodálatos módjában - az volt, hogy a McLaren F1. 2008-ban adta el.
2) Albert és Edward: a két elfeledett öszvér
A McLaren F1 fejlesztése körülbelül három évig tartott, két tesztölyv életét követelve. Mindkettő Ultima futóműre épült, és két különböző céllal készültek. Albert volt az öszvér, amellyel tesztelték az autó kézi sebességváltóját, valamint a központi vezetési helyzet - motorja Chevrolet eredetű egyszerű V8-as volt. Edward egy öszvér, amelyet a BMW Motorsport által kifejlesztett S70/2 motorral, a 6.1 V12-es tesztjével hajtottak végre. A fejlesztés végén mindkettő megsemmisült.
3) Mr. Bean kedvenc autója
Nem Mr. Bean, hanem Rowan Atkinson. A brit színész a McLaren F1 egyik legismertebb tulajdonosa volt. Egysége barna színű volt, és a színész nagy odaadást vallott gépe iránt. Minden nap vezette, és nem éppen lassan: 2011-ben két balesetet szenvedett az F1-gyel, az egyik meglehetősen súlyos volt. Millió fontba került, hogy visszaállítsa eredeti állapotába. Rowan Atkinson kevesebb mint egy évvel ezelőtt adta el az F1-et, körülbelül 8 millió font áron. F1-ese meghaladta a 70 000 kilométert.
4) Murray szándékosan késleltette a V12 indítását
A 6,1 literes V12-es motor a McLaren F1-ben mindig először indult. Nagyon kifinomult és jól beállított motor volt, valamint ideális belső egyensúlyú az azonnali gyújtáshoz. Emiatt Murray egy kicsit látványosabbá akarta tenni a világítását. Az önindítót úgy állította be, hogy alapjáraton két fordulatot forgasson. Harmadik alkalommal üzemanyagot fecskendeztek be, és a motor beindult, bizonyos hatással. Kíváncsi vagyok, vajon valaki gyakorolta-e az éremtesztet az S70/2-vel.
5) Az S70/2 eredete: a BMW 750i
Állítólag a McLaren F1 motorja közvetlenül a Formula 1-ből származik. Ez egy mítosz. Alapja 1987-ből származik, és nem más, mint az 5,0 literes, 300 lóerős V12-es motor - amelyet M70-nek hívnak - amelyet a BMW fejlesztett ki a 750i-hez, zászlóshajója. S70B56-os változatát a BMW Motorsport fejlesztette ki a BMW 850 CSi-hez, és már 381 LE-t, 5,6 literes hengerűrtartalommal rendelkezett. Noha közös a motorblokk, a McLaren S70/2 már hengerenként négy szeleppel rendelkezett, teljesen új hengerfejekkel és kettős VANOS változó szelep időzítéssel.
6) Autó puristáknak: nem volt benne ABS, és nem sok más assziszt
Amikor Murray és csapata megalkotta a McLaren F1-et, azt akarták, hogy purista dinamikájú autó legyen. Olyan puristák számára készült, akik tudják, hogyan kell erős autókat vezetni. A McLaren F1-nek nem voltak vezetési módjai - ez a modern találmány - és Nekem sem voltak alapvető ABS segédeszközök. Ez több, Nem volt fékerősítőm, mivel súlyt és összetettséget adott az autónak. Természetesen a tapadás és a stabilitás ellenőrzése teljesen kizárt. Autó még szervokormány sem volt rajta, maximális visszajelzést kér a vezető számára.