Miért nem szállítanak ejtőernyőt vészhelyzet esetén a kereskedelmi repülőgépek?
több mint 10 000 méter magas
Az ejtőernyőzés kereskedelmi repülőgépről baleset esetén fizikailag lehetetlen, és az utasok életüket vesztve kockáztathatják meg a kísérletet
Az, hogy a repülőgép a létező legbiztonságosabb közlekedési eszköz, egy kifejezés, amelyet valamennyien hallottunk. Még a SARS-CoV-2 koronavírus idején is, amikor a covid-19 járványokat észlelnek zárt terekben az ország különböző részein, a világ vezető repülőgépgyártója, az Airbus biztosítja, hogy a repülőgép kabinja "az egyik legbiztonságosabb hely", Mivel az utazás során a levegőben való tartózkodás nem azt jelenti, hogy piszkos lesz, hanem azt, hogy a repülőgép szellőzőrendszere két-három percenként felelős a környezet megújításáért. Annak ellenére, hogy a repülővel való utazás előnyei vannak, azok számára, akik idegesek lesznek egy távoli célállomás felé való beszálláskor, minden elképzelés kevés arról a biztonságról, amely általában ebben a szállítóeszközben rejlik, hogy nyugodtabban ülhessenek abban az esetben, ha hogy repüljön a magaslaton.
Ebben az értelemben kevesen fogják tudni miért nem rendelkeznek a légitársaságok ejtőernyővel evakuálni az utasokat vészhelyzetekben. A magyarázat megint a biztonságban rejlik, mivel eleve nem tűnik gyors és biztonságos menekülési módnak, a kereskedelmi repülőgépek ejtőernyők használatával történő kiürítési protokollja nem lenne körültekintő, és késleltetné a repülőgép indulását. Míg a ballisztikus ejtőernyőket az 1980-as évek óta vezették be elkerülheti a könnyű repülőgépekben bekövetkező szerencsétlenségeket Amikor a pilóták elveszítik az irányítást a gép felett, minimalizálva a baleseteket és növelve annak esélyét, hogy a lezuhant repülőgépek utasai életben maradjanak, a polgári repülőgépekből hiányzik az ejtőernyő, mivel olyan eszközről van szó, amely tapasztalatlan kézben nem teljesítené fő célját - lassítaná az esést - és jelentősen késleltetné a repülőgép kiürítését. Annak a ténynek is köszönhető, hogy a balesetek túlnyomó többsége a repülőgép felszállásakor vagy leszállásakor következik be, ezeket az eszközöket ritkán használnák, amikor a repülés során végzetesen meghibásodott.
Az ejtőernyőzés sikeres végrehajtásához legalább 30 perc alapképzésre van szükség
Mindenesetre hangsúlyozni kell, hogy az ejtőernyő kezeléséhez minimális képzési utasításra van szükség ahhoz, hogy megtanulják, hogyan kell pontosan leszállni, ha olyan helyzetben van, hogy szabadon esni kell. Legalább nekik kell 30 perc alapképzés az ejtőernyőzés sikeres lebonyolítása a „Simple Flying”, a repülési ágazatra szakosodott weboldal állítása szerint. De ez nem a kérdés nagy hátránya, de azt is figyelembe kell venni, hogy ejtőernyős ugrások tapasztalatlan emberek számára tandemben fordulnak elő és egy éves tapasztalattal rendelkező oktató társaságával, aki az ugrás állandó irányításával és irányításával foglalkozik.