Mikor kell cserélni a rugózási rugókat - LA NACION
Nagyon fontos a biztonságos vezetéshez, ezeket az elemeket 10 000 km-enként ellenőrizni kell
A rugózási rugók kényelmesebb és biztonságosabb vezetést kínálnak. Feladata, hogy fenntartsa a menetmagasságot a talajig, megtámassza a súlyt és stabilitást kínál az ívekben és fékezéskor. Felszívják az egyenetlenségek és a kátyúk hatásait is a terepen.
Ezek az alkatrészek speciális fáradtságálló acélrudakból készülnek. Keménységük a járműtől függően változik, és az első tengelyre, a kerék és az sárvédő közé, valamint a hátsó tengelyre vannak felszerelve.
A felfüggesztés lineáris lehet. Ebben a rugók munkaterületükön egyedülálló rugalmas állandóval rendelkeznek, az általuk támogatott súly arányában deformálódnak. Általában előre használják, mert a súlya vagy a terhelése nem szenved nagy eltéréseket.
Mások azok progresszív cselekvés. Bennük a rugók változó rugalmas állandóval rendelkeznek. Erősödnek az alkalmazott terhelés növekedésével, ezért gyakran használják őket a hátsó tengelyen, ahol a súly a terheléstől függően változik. Nagyobb kényelmet nyújtanak akkor is, amikor az autó üres, és nagyobb ellenállást nyújt terheléskor.
A maga részéről in McPherson típusú felfüggesztés a lengéscsillapító és a tekercs készletet alkot a teljes tömeg csökkentésére. Ez egy nagyon szilárd rendszer, és a tengely végéhez van rögzítve.
A rugó károsodása befolyásolja a felfüggesztést, a beállítást és a kormányzást. Ezért célszerű a sárvédő éle és a kerék közepe közötti optimális távolság vizuális ellenőrzését elvégezni, a gyártó által megállapított méréseknek megfelelően, a rugók és a felfüggesztés állapota mellett 10 000 km-enként.
Nincs olyan rögzített irányelv, amely meghatározná az irányt a rugók cseréjéhez, mert ezek fokozatos romlása a jármű használatától függ: a város forgalma nem azonos azzal, mint az autó intenzív használata vidéki vagy kavicsos utakon.
A rugókat együttesen vagy párban (elöl vagy hátul) kell cserélni, ha: 1) minden két lengéscsillapító változik (40 000 vagy 50 000 km), a rugó állapotától függően; 2) ha az azt borító festék kopott, akkor észrevehetetlen repedések lehetnek; 3) ha a gördülés alacsonyabb a talajnál (előre vagy hátra); 4) ha a rugó tekercset eltalálják, elveszíti ellenállását, ami befolyásolja a gördülés stabilitását és idő előtti kopást eredményez; 5) Ha a pufferek megsérülnek, csökken az ütések elnyelésének képessége. Ezzel az autó egyenetlen lesz, és elveszítheti az irányítását.