Mit tegyek, hogy a 125-ös robogóm jobban járhasson

Vannak olyan helyzetek, amikor szüksége van a 125 köbcentis robogóra, hogy gyorsabb legyen. Nem éri el a 100 km/h-t, és hosszú autópálya-szakaszt kell megtennie olyan autókkal, amelyek körülötted 120 km/h-val haladnak. Megmondjuk, mit tehet annak érdekében, hogy jobban működjön.

Variátorok? Kipufogók? Henger, hengerfej és egyéb bütykölések? Teljesítmény chipek? Számos lehetőség van a robogó módosítására, és megpróbál nagyobb energiát és ezzel jobb teljesítményt szerezni. Mindössze annyit kell tennie, hogy internetes keresést végez, és ezer megjegyzés érkezik arról, hogy mit tett valaki, milyen kiegészítő márkákat kínálnak, és még néhány "lövedéket" is, amely a kürtön kívül mindent megváltoztatott, hogy valódi szerkentyűket szerezzen, bár haszontalan a mindennapi életben.

Az alábbiakban megvitatjuk azokat a szempontokat, amelyekkel manipulálhatna a nagyobb végsebesség elérése érdekében, de vagy jogi korlátozások, vagy technikai bonyolultsága miatt ritka esetekben valóban érdemes erőfeszítés lesz. Az OK? Robogóját már fejlesztették, optimalizálva annak teljesítményét.

Egyszerű gombok a robogó további futtatásához

Vannak olyan technikai megoldások, amelyek miatt a 125 köbcentis robogója tovább fog működni, mint amennyi elhagyta az üzletet, amikor megvásárolta, de ezek több problémát, mint hasznot hozhatnak. Jobb követni néhány alapvető receptet.

A 125 köbcentis robogók terén az a paradoxon áll fenn, hogy a járművek a tulajdonos olyan helyzetbe kerülhet, hogy nagyobb sebességre van szüksége. Abban az időben, amikor az úton való "futást" bűncselekménynek minősítik, kiderül, hogy ebben a szegmensben vannak olyan pillanatok, amelyek azt tanácsolják, hogy gyorsabban vezessenek. A SCOOTING-ban kipróbált, érvényesített B gépkocsivizsga-jogosultsággal közlekedő 125 köbcentis robogók közül egyikben sem (amelyek mindegyike van) sikerült-e túllépnünk a valódi 120 km/h-t.

Ez a dilemma az autópályákon és az autópályákon játszódik le, ahol a maximális határérték az a 120 km/h. A probléma az, hogy az átlag alatt jóval alacsonyabb sebességgel történő vezetés nyilvánvaló biztonsági kockázatokkal jár, és ezt a részletet a robogó teljesítményétől függően figyelembe kell vennie.

Ha arra gondol, hogy technikailag módosítsa a robogót úgy, hogy az nagyobb sebességet érjen el, Figyelembe kell vennie, hogy ez nem befolyásolja alapvető rendszerét, amelyhez külön jóváhagyás szükséges az ITV-ben, ami nagyon fontos befektetést jelent, vagy hogy túllépi a maximális teljesítmény 15 CV-t, amely egy adott motorkerékpár-engedély megszerzésére kényszerítené Önöket, mindkettő alapvető követelmény a jogszerű forgalom leállításához. Ezért jobb logikai megoldásokhoz folyamodni, amelyek közelebb hozhatnak ugyanahhoz a célhoz anélkül, hogy túlzott költekezéseket vagy illegális helyzeteket okoznának:

Tartsa robogóját teljes kapacitással, tökéletes karbantartással. Eredetileg úgy tervezték, hogy a lehető legjobban kihozza alkotóelemeit, így ha 100% -osan teljesítenek, akkor a legtöbbet is kihasználja. Kövesse a felhasználói könyvben feltüntetett értékeléseket, különös figyelmet fordítva a szűrőkre, a sebességváltó állapotára (tengelykapcsoló/variátor) és az olajokra.

Kerülje a gyorsforgalmi utakon történő utazást. Még a 15 LE-s határ mellett is a motor reakcióját nagymértékben befolyásolja a szállítandó megnövekedett súly.

Eljuthat ugyanarra a helyre, ha nem megy át az autópályán? Ha robogója nem haladja meg a 100 km/h-t, jobb alternatíva.

Nyilvánvaló, de. Gondolt már arra, hogy megvásárol egy robogót, amely jobban működik, mint egy másik? Mint az élet szinte minden, ezek az információk is együtt járnak a magasabb minõséggel és ennélfogva a magasabb árral. A mi rangsorunkA leggyorsabb robogókat itt ellenőrizheti.

Meg kell fontolnia.

Bizonyos esetekben akár jó ötlet is lehet. Másokban nem annyira. És mindig, mindig tartson szem előtt egy dolgot: a mechanika mögött álló fizika nem teszi lehetővé a csalást. Egy motor égés útján mozgássá alakítja a benzinben lévő energiát. Amit módosít vagy megváltoztat a motorban, az módosítja az átalakulás módját, különböző eredményeket érve el, de nem fog csodát tenni, ha ugyanabból a benzinmennyiségből több energiát nyer el. Kivéve, ha Ön jobb mérnök és több erőforrással rendelkezik, mint azok, akik a motort tervezték. Más szavakkal: Többet fut? Tehát többet költ és hamarabb elhasználódik. Olyan egyszerű.

Illegális-e módosítani a motorkerékpár elemeit úgy, hogy az jobban járjon?

Ha a módosított elemek fontos módon befolyásolják a jármű tulajdonságait (elmozdulás, teljesítmény vagy hasonló), akkor elhagyja a jármű jóváhagyását. Ezért új homologizációt igényel, mindig feltételezve, hogy ez a készítmény összhangban van a törvényekkel: az ne adjon nagyobb zajt a megengedettnél, vagy ha egy 125 cm3 meghaladja a törvényes 15 önéletrajzot, kivéve, ha érvénytelenül jóváhagyják az érvényes A1 vagy B licenc számára.

A kipufogógáz cseréjénél, ha homologizálták, katalizátort kell tartania, így keveset keres. És ha nem, akkor is, ha nyersz valamit, tejogi problémái lesznek az ITV-nél vagy bármely forgalmi tisztnek, aki gyanítja, hogy ez nem törvényes. Az elmozdulás növekedésével minden megoldás elvileg törvénytelen: a jármű elmozdulása az, amely megjelenik az ITV-re pecsételt műszaki lapon, és ha módosítja, akkor ez egy jelentős reform lesz, amelyre szükség lesz egyedi jóváhagyás esetén.