Moto1Pro robogó automatikus sebességváltója ellenőrzés és karbantartás
Szinte az összes robogó rendszere van automatikus átvitel. Attól függően, hogy néz ki, ez az egyik vonzereje, különösen a könnyű használat érdekében a városban, ahol csak akkor kell aggódnunk, hogy a közlekedési lámpák kijáratánál gázt adunk és fékezünk, amikor a következő érkezik.
Ez a váltórendszer a sebességváltáshoz hasonló módon működik, de a robogó főtengelyének kimeneténél találjuk mozgatható szíjtárcsa amely módosíthatja belső átmérőjét. A gumiszalag segítségével egy másik mozgó tárcsát mozgat, amely a centrifugális tengelykapcsoló egyes cipőihez van rögzítve. Ennek a tengelykapcsolónak a harangja reduktorok segítségével csatlakozik a hátsó kerékhez.
Hoz lassított felvétel A tengelykapcsoló csengője leáll, akárcsak a hátsó kerék, amikor a fékpofákat elgázosítják, leküzdik a centrifugális erőt, és elérik a csengő belső felületét, aminek következtében ez elmozdul, és továbbadja az erőt a keréknek. Ugyanakkor a váltótárcsák módosítják belső átmérőjüket, emiatt a sebességváltás a kerékpár lánckerékéhez és lánckerékéhez hasonló módon következik be. Ön már ismeri a kis lánckereket és a nagy sebességfokozatokat, a kimenetek rövidebb fejlesztését, a nagy lánckerékeket és a kis sebességfokozatokat, az állandó sebességű hosszú fejlesztéseket. A robogó teljes automatikus sebességváltó mechanizmusa súrlódással működik, és ez természetesen azt jelenti, hogy kopásnak van kitéve.
A hajtószíjnak, a cipőnek és a görgőnek lennie kell folyamatosan felülvizsgálják és kövesse a gyártó által a cserére vagy kenésre meghatározott időszakokat. Általános szabályként a robogó sebességváltójának hasznos élettartama 12 000 és 15 000 kilométer között van, nagyobb robogókban lehetséges, hogy ezeket az időszakokat valamivel tovább meghosszabbíthatják. Mindig olvassa el a robogó karbantartási kézikönyvét, mert az öv kellő időben történő cseréje töréshez vezethet futás közben, ami azt jelenti, hogy a robogó teljesen leáll.