Nos, jobb, közeli étel? Utazó kanál?
Minden alkalommal, amikor kevesebb tápláló és kevésbé ízletes ételt fogyasztunk. Ez semmi új.
Annak a disznónak, amelyet a mészárláson ettünk, amit a falvakban végeztünk, semmi köze nincs a karajhoz, amelyet ma megeszünk. Még azok a paradicsomok sem, amelyek egész évben vásárolnak, nem ízlik a paradicsomnak.
Mi történt, hogy ez megtörténjen?
A válasz egyszerű. Megszoktuk, hogy mindent eszünk egész évben.
Ez kivitelezhetetlen és ellentétes a természettel. Más szóval, az erőforrások korlátozottak, és nem tudunk őrülten előállítani és fogyasztani.
Egy dolog nagyon világos ebben az egészben. A mező megadja, amit az időjárás mond, és "nem kérhetünk a szilfától körtét".
Ez azt jelenti, hogy a megoldás egyszerű és magában foglalja az új, hosszú távú fenntartható szokások elfogadását, amelyek az étkezésből állnak közelség és szezonális.
Mondok néhány példát az agrár-élelmiszeripar rossz gyakorlatairól, hogy megértsd, miért merül fel ez a helyi fogyasztási ötlet.
megvesz közeli élelmiszerek, közelség vagy Km 0 ezek mind előnyök.
Mi a helyi étel?
Először közeli ételeknek vagy km 0-nak nevezzük azokat, akik ugyanazon a területen fogyasztják, ahol előállították.
Bár nyilvánvalónak tűnhet számodra, a való életben ez nem mindig történik meg.
A világ túlsó feléből (több ezer kilométerre) behozott élelmiszer iránti nagy kereslet kielégítésére.
Eszünk babot Mexikóból, pisztáciát Iránból, narancsot Marokkóból, tintahalat Mauritániából, rizst Indiából, fokhagymát Kínából, marhahúst Ausztráliából, banánt Costa Ricából ...
És mindez megvan Madridtól legfeljebb 600 km-es körzetben.
- bab Kasztília la Manchában és Asztúriában gyártják.
- Pisztácia porrónt ültetünk Albacete területére.
- Narancs Valencia, amelyek a kövek alatt nőnek.
- Tintahal az atlanti területről.
- Rizs Vannak még Valencia és Ebro-völgy származási címletű bélyegei is.
- Fokhagyma, röviden: mi vagyunk a legnagyobb gyártó a világon. Van-e valami spanyolabb, mint a fokhagyma?
- Borjúhús Ávilától és Galíciától.
Banán amelyek a Kanári-szigetekről származó istenek csemege.
Emiatt Km 0 ételeknek hívják őket, mert pontosan azt keresik, hogy az ételt a lehető legközelebbi termelőtől kapják.
Élelmiszert importálunk más országokból?
Szerint A föld barátai: "A Spanyolország által behozott élelmiszerek több mint 5000 kilométert tesznek meg." Hogy ötleted legyen, a Hold átmérője 3500 km.
"2011-ben több mint 25 millió tonna élelmiszert importáltunk, és mindezek nagy problémája a légkörbe kibocsátott nagy mennyiségű CO2, amely növeli az éghajlatváltozást.
Pontosabban több mint 4 millió tonna CO2 kibocsátása. Más szóval, 70% -kal több, mint alig 15 évvel ezelőtt. "
És ez csak Spanyolországban képzelje el az egész világ hatásait.
Amikor csak lehetséges ki kell használnunk a hazánkban előállított ételeket (amelyek sokak).
Tudja-e az ezer kilométeres utat, amelyet megtesz?
Mindezek a CO2-kibocsátások nekünk köszönhetően csökkenthetők.
A Föld barátai csodálatos munkát végeztek a projekttel "Ételkilométerek" ahol elemezték hazánk szerepét mindebben.
Meghívom Önt, hogy lépjen be a weboldalukra, ahol kiszámíthatja mennyi CO2-kibocsátást okoz a saját bevásárlókosara.
Az "utazó ételek" 3 problémája
Egy olyan világban, ahol 7000 millió lakosunk van, több mint 10 000 millióért termelünk élelmiszert.
Csak két évtizede globalizálódtunk, és súlyos következmények már történtek:
1. Szociális
A friss ételek romlandók, amint jól tudod .
Ami azt jelenti, hogy gyorsan elromlanak. Aztán nyilván sokan nem bírják a hosszú utat és megérkezésük előtt rosszul lesznek.
Ez olyan mennyiségű élelmiszer-pazarlást okoz, amit el sem tudsz képzelni!
Az az étel, amely hulladékba megy, valami Nem tudunk AFFORD-t. Mert a FAO szerint "Míg a világ népességének 10% -a éhezik, addig több mint 20% -a szenved elhízástól."
Ez a nagy különbség azok között, akiknek nem kell a szájukba adni őket (déli országok) és azok között, akik többet esznek (északi országok) .
2. Gazdaságos
Ezt is nagyon könnyű megérteni. Az élelmiszeriparban ugyanaz történik, mint a textiliparban.
Mindannyian ismerjük a rabszolgaság körülményei ahol az ingünket Bangladesben gyártják. Olyan munkavállalókkal, akik: 12 óránál hosszabb napok, madarak ketrecben, havonta 50 eurót számítanak fel.
Ugyanez vonatkozik az ételeinkre is. Kínában gyártják őket, és ez itt semmilyen gazdagságot nem terem. Nézze meg ezt a VIDEÓT.
Az iparágak mindig arra törekednek, hogy a költségeket bármi áron csökkentsék.
Egyre többen gondolják úgy, hogy 2050-ig nem lesznek európai gazdák. Ennek fő oka az nem versenyezhetnek az importált élelmiszerek alacsony áraival.
Ugyanez történt már a textiliparral is. 40 évvel ezelőtt hazánk tele volt varróműhelyekkel, ma pedig nulla patatero.
Azért adom nektek ezt a két ipar összehasonlítását, mert azt hiszem, hogy ez jól érthető.
Olcsóbb ott és ugyanúgy elkészíteni a ruhákat ételt termelni.
Ahogy Nazaret Castro jól megmagyarázza A szupermarketek diktatúrája. "A nagy szupermarketek a gyártott termékek 90% -át, a friss termékek 50% -át forgalmazzák"
"Ezenkívül a világ összes értékesítésének 60% -a 5 nagy disztribúciós vállalat kezében van. Mi végződik a kisvállalkozásoknak és a kistermelőknek ".
3. Környezeti
Az élelem hosszú szállítása a földgömb egyik végéből a másikba üvegházhatást okozó gázok mint a CO2. És ez az egyik fő gáz, amely elősegíti az éghajlatváltozás felgyorsítását.
Az ezer mérföldről érkező ételeket általában hatalmas teherhajókon szállítják. Kisebb mértékben repülőgépeket is használnak.
Ez a két szállítási módszer természetesen elég szennyező is, mert nagy mennyiségű olajra van szükségük (benzin) tölteni a tartályokat.