Nyomásszabályozó szelepek és karbantartási tippek
A nyomásszabályozó szelep üzemanyagból készült Ez a befecskendező rendszer egyik olyan eleme, amelynek feladata főleg az üzemanyag-nyomás állandó megőrzéséből áll az injektorok sínjében .
Továbbá biztosítja a motor optimális működését, Ez egy olyan alkatrész, amely hozzájárul a jármű hatékonyságához is, mivel ennek köszönhetően gyárt az üzemanyag jobb felhasználása.
A motor fordulata miatt az üzemanyag nyomása folyamatosan változik. És így, ha a járműben nincs nyomásszabályozó szelep, ezt nem tartanák megfelelő szinten, és az komoly károkat okozna. Ha a nyomás nem elegendő, az injektorok nem permetezik megfelelően az üzemanyagot, ami gyorsulást és alapjáratot okoz, és a motor leállhat. Éppen ellenkezőleg, ha túl magas a nyomás, sok alkatrész károsodhat.
Gyártótól függően ez a szelep a jármű két helyén található: az üzemanyag-szivattyú mellett vagy az elosztó vezetékben vagy a sínben (ez a hely a leggyakoribb).
A nyomásszabályozó szelep összetétele és működése
A nyomásszabályozó szelep Fém testből áll, amely lehetővé teszi a nagynyomású szivattyú vagy a befecskendező sín rögzítését az alkalmazott vezérlőrendszertől függően.
Belül van egy indukált amely golyót nyom a tömítőüléshez (üzemanyag-járat). Attól függően, hogy a golyó milyen nyomást gyakorol erre az ülésre, a kommunikáció megengedett vagy nem.
Az armatúrát egy bizonyos erővel kalibrált rugó szabályozza (amelyet a gyártó az optimális befecskendezési nyomásnak megfelelően állított be). Másrészt az elektromágnes által rá kifejtett erővel is vezérelhető, amikor elektromos impulzusokat fogad.
Ezért, a nyomásszabályozó szelepnek két szabályozási módja lehet: az egyik villamos az átlagos nyomásértékek lassú beállításához, a másik pedig mechanikus-hidraulikus, gyorsabbá és képes kompenzálni a nagyfrekvenciás nyomásingadozásokat.
Az a tény, hogy az armatúrát üzemanyag veszi körül, lehetővé teszi kenését és lehetőséget ad a hő elvezetésére.
A nyomásszabályozó szelepek típusai (IPR és SCV)
Kétféle szelep létezik a befecskendezési nyomás szabályozására:
- IPR (Befecskendezési nyomásszabályozó). Ez a fajta nyomásszabályozó szelep úgy van kialakítva, hogy lehetővé tegye az üzemanyag visszatérését a szívószelepektől a tartályig, abban az esetben, ha a nyomás nagyobb, mint az injektor által tolerált. Ha a nyomás elégtelen, a szabályozó szelep bezárul, hogy megakadályozza az üzemanyag visszatérését és ezáltal növelje az üzemanyag nyomását a sínben.
A következő kép az IPR szelep működését és helyét mutatja be a befecskendező rendszerben:
Az IPR szelep a közös sínre van szerelve, és az ECU vezérli, amely az információt a nyomásérzékelőtől fogadja, és meghatározza a szükséges szabályozást a motor teljesítményigénye és működési körülményei szerint.
- SCV (Szívásszabályozó szelep). Ez a szelep szabályozza az alacsony nyomású szivattyúból a nagynyomásúba szívott üzemanyag mennyiségét. Az IPR szelephez hasonlóan ezt is az ECU szabályozza, amely a közös sínen elhelyezett nyomásérzékelőtől kapott jel alapján meghatározza a szelep százalékos működését annak érdekében, hogy az üzemanyag nyomása állandó maradjon.