Oroszországból szeretettel Микоян и Гуревич МиГ-25 (I. rész)
Egyszerűsített légiforgalmi cikkek és távol állnak a tudományos szövegektől.
Feliratkozás erre a blogra
Kövesse e-mailben
Oroszországból szeretettel: Микоян и Гуревич МиГ-25 (I. rész)
- Kapcsolatot szerezni
- Egyéb alkalmazások
Hozzászólás bennfenteseknek:)
Ma egy olyan témáról fogok írni, amelyet Carlos barátunk javasolt, és amit nagyon érdekesnek találok. Azt hiszem, ez a típusú cikk Pablo számára is tetszeni fog.
A MiG 25. Az a vadállat. Egy repülőgép, amely kicsi korom óta mindig felkeltette a figyelmemet. Azt hiszem, 14 vagy 15 éves koromban (70-es évek közepén) kezdtem tudni erről a modellről, és ez mindig elragadta a fantáziámat.
Ezerszer megrajzolom az osztályban (a részvétel helyett), modelleket állítottam össze, és nagyon jól éreztem magam matricák vagy repülési magazinok gyűjteményeinek megvásárlásában, amelyek erről beszéltek. Azt hiszem, az egyik dolog, amely akkoriban a legjobban lenyűgözött, pontosan az volt, hogy nagyon keveset tudtak. Még mindig a hidegháborúban voltunk, és ez egy kommunista repülő volt! Titkos, katonai jellegű volt, és valós veszélyt jelentett a nyugati világra nézve! Mi mást kérhetne egy fiú érdeklődésének felkeltésére?
Először is el kell mondanom, hogy sokat kell köszönnem a Mig 25-nek. Nem azokért az órákért, amelyeket szórakoztatással töltöttem, hanem azért, mert valódi lendületet adtam, amely sok más modellt népszerűsített. A repüléstervezés szempontjából ez a gép egyfajta versenyt indított el a két nagy szuperhatalom között (akkor ketten voltak). Ezen eszköz miatt (amelyet fenyegetésnek tekintettek) az USA más hihetetlen modelleket fejlesztett ki, amelyek ellensúlyozni tudták a védelmi behatolási képességet, amelyről ezt a repülőgépet feltételezték. De ilyen volt? Ki kezdte a versenyt?
Valójában mindez akkor kezdődött, amikor a szovjetek megtudták, hogy az amerikaiaknak harci bombázói vannak, amelyek képesek repülni a Mach 3-nál. A szovjetek szükségesnek találták a fenyegetés ellensúlyozását a gyors MiG-25 tervezésével. Viszont a "Foxbat" létezése meghatározta más látványos repülőgépek, például az F-14 Tomcat és az F-15 Eagle fejlesztését.
 |
| Az impozáns Ye-155R3 felderítő prototípus 5280 literes tartállyal, amelyet ventrális helyzetben el lehet dobni - 1964 |
Az alábbiakban egy régi szovjet propaganda dokumentumfilmet tekinthet meg, amely bemutatja ennek a repülőgépnek a fejlődését és az első repüléseket. Ezekben az években viselem, és csak az orosz zene félelmetes (megbocsátással).
Az ötvenes évek végén a keleti stratégák úgy vélték, hogy a 60-as évek elejére az USAF képes lesz nagy hatótávolságú bombázószázadokat építeni az észak-amerikai B-70 Valkyrie-vel. Ezeket a repülőgépeket a Mach 3 sebességének fejlesztésére tervezték. Ez lenne az oka a MiG-25-nek.
A szovjet szívósság mindig úgy látta, hogy a fenyegetésre adott válasz a rajztáblától az üzembe helyezésig rekord idő alatt megvalósult. A szovjetekkel ellentétben az amerikaiak sok tervbe kezdtek, de csak néhány érte el az operatív kapacitást. A fejlesztési programokat nyugaton folyamatosan felhagyták, ami azt eredményezte, hogy a szovjet hadseregek gyakran túlságosan fel voltak szerelve egy olyan fenyegetéssel szemben, amely egyszerűen már nem létezik.
Ez történt a MiG-25-tel; 1961 márciusában a B-70 programot törölték, de a már érintett szovjetek folytatták a lehallgató gép fejlesztését, kiképzési és felderítési változatokat is felvéve. Hala, gyere. !