Öt alapvető pont a motorkerékpár ellenőrzéséhez
Folytassa annak tisztázásával, hogy ezek öt pontot ellenőrizni a motorkerékpáron Nem én gondolom, hanem a Visordownban megjelent cikken alapulnak. De mivel tudom, hogy sokan nem olvasnak angolul, és az online fordítók olyanok, mint az indiánokkal beszélgetni a rossz cowboy-filmekről, úgy döntöttem, hogy spanyolul készítem el ezt a verziót. A 2009-ben közzétett változat frissített változata, amely öt létfontosságú pontot is tartalmazott.
Ezen kívül megragadom az alkalmat, hogy felkészüljek a témára, mert a minap egy barátom megkérdezte tőlem, elmagyaráznám-e egy harmadik félnek, aki most vásárolt motorkerékpárt, azokat az alapvető elemeket, amelyeket ellenőrizni kell, hogy a motorkerékpár megfelelően működjön. Mivel Ne felejtsük el, hogy gépet vezetünk, amelyet karbantartani kell, mert nincs semmi, ami örökké tartana. Ezen felül az öt alapvető szempont áttekintéséhez nem kell szakértő szerelőnek lennie, egyes esetekben nem is kell bepiszkítania a kezét. Hajrá.
1.- Kerekek: nyomás, rajz és állapot
A kerekek az egyetlen érintkezési pont a motorkerékpár és a talaj között. Tehát tökéletes állapotuk alapvető. Kezdve a nyomáson, amelynél felfújják őket, amelyet hideg gumiabroncsokkal kell ellenőrizni, hogy elkerüljék a benne lévő levegő felmelegedése miatti túlnyomást. Ez arra kényszerít bennünket, hogy legalább egy nyomásmérő legyen otthon. Bár nem pontosan méri, ha mindig ugyanazt használja, akkor ugyanazt a nyomást fenntarthatja, ha megtalálta azt, amelyet kényelmesen vezet. Általánosságban elmondható, hogy a benzinkutak nyomásmérői rosszul vannak beosztva, és könnyen megtörhetők.
Neked is muszáj ellenőrizze, hogy a kerekek futófelülete megfelelő mélységű-e. Ezt nagyon egyszerűen ellenőrizheti, ha egy érme széle be van illesztve a rajzba. Azt is ellenőrizni kell, hogy a futófelületbe vagy a gumiabroncsba nincsenek-e idegen testek beillesztve, és nincsenek-e repedések vagy vágások. Ebben az esetben gondolkodnia kell ezen gumiabroncsok cseréjén, mert ezek potenciális veszélyt jelentenek. Meglepő látni azokat a gumiabroncsokat, amelyek egyes felhasználók motorkerékpárjain vannak, és mennyire boldogok, hogy továbbra is rossz állapotban, nagyon kopottan vagy rosszul működnek.
2.- Folyadékok: olaj, fékek, hűtőfolyadék
Sőt, még akkor is, ha kicsi 50 köbcentis mopedet vezet nézd meg a motorolaj szintjét. A forgattyúházban általában van egy lőrés vagy egy dízelrudas csatlakozó a szint ellenőrzéséhez. Egyes motorkerékpároknál az olajtartályban ellenőrzik a szintet, azonos vagy hasonló mechanizmusok alkalmazásával. Mindenesetre a motorkerékpár kézikönyvében, ha az a könyvblokk, amelyet senki sem olvas el, általában nagyon világosan elmagyarázzák, hogyan kell ellenőrizni az olajszintet és a fogyasztási tűréseket. Mivel a modern motorkerékpárok, annak ellenére, hogy sokkal pontosabb mechanikát használnak, mint a régiek, mégis fogyasztanak némi olajat. Ezzel befejezve meg kell vizsgálnia az olaj színét és állagát is. Ha fekete és egy csepp, amelyet az ujjaid közé ejtesz, nem "kenődik" be, amit kellene, az a dolga, hogy elmész meglátogatni a főszerelőt egy olaj- és szűrőcseréhez.