Öt olyan módosítás, amelyet nem szabad az autójában végrehajtani
A gyártók pénzt és több órányi munkát fektetnek be annak érdekében, hogy az autó vonzó, biztonságos és hatékony legyen. Ismerje a „javításokat”, amelyeket nem szabad megtennie.
Hangolás, extrém szenvedély
Pénzügyeim Szerző: Portfolio
2019. július 26. 9:14 m.
Négy-hét év, az autó típusától függően, márkára van szükség ahhoz, hogy gyártásba állítsa és a vitrinekbe helyezze. Abban az időszakban, a mérnökök, tervezők és vezetők első találkozója után körülbelül 1000 vázlat készül, 5000 kg agyagot használnak fel, amelyből életnagyságú modellt (Clay modellt) készítenek, és körülbelül 1000 liter festéket, hogy megérkezzen a végleges terv, bőséges szakosodott és kézműves munkaerő mellett. Röviden elmagyarázzuk az autó gyártásának folyamatát. Ezt követően a kérdés a következő: Miért kell módosítani vagy megváltoztatni egy gondosan megtervezett és szakszerűen készített modellt??
A kérdés nem egyszerű, mert négy évvel azelőtt, hogy az egész csapatnak „előre kell lépnie”, és át kell gondolnia, hogy milyen trendek lesznek az induláskor, és mire lesz szüksége az ügyfeleknek.
Az első dolog egy olyan ütemterv megrajzolása, amely meghatározza, hogy milyen lesz az autó, és hogyan módosítják azt, de nagyon fontos tisztázni a koncepciót, az ügyfél és a márka igényeit, valamint azt, hogy mit akar a gyártó hogy új modelljével közvetítse.
Az említett 1000 vázlat után szinte végleges képet kap arról, hogy mi lesz az autó. Az agyag modellel a külső kialakítást szimulálják, és változtatásokat hajtanak végre rajta.
Más csapatok olyan dolgokon dolgoznak, mint az ülések, a színpaletta, a belsőépítészet, a gumik, a lámpák. A gépgyártással mindent össze kell egyeztetni, mert egy dolog az, amit a tervező javasol, egy másik pedig a rendelkezésre álló helyekre illeszkedik, ami funkcionális.
Van egy másik elem, amely ma alapvető szerepet játszik: a mechanikai elemek és az utastér szerkezetére és elhelyezkedésére vonatkozó biztonsági előírások betartása., amelyek sok esetben korlátozzák a formákat és az elképzeléseket.
És végül a költség: Az autó minden részét, az alátéttől az abroncsig, a lehető legalacsonyabb költséggel gyártják vagy vásárolják és sokszor nagyszerű és vonzó javaslatok is elmaradnak, ha telepítési áruk megvalósíthatatlan, és meghaladják a költségvetést.
A terv jóváhagyása után kulcsfontosságú folyamat következik. Ezer és ezer órát fektettek már be az alváz felkutatására, és a mérnökök pontosan eldöntötték a felfüggesztés menetét, a teherbírást; a motor típusa, a hengerek száma, a teljesítmény és általában az összes előny, amelyet az új modell meg fog jelenteni. Ezután jöjjenek az áramköri és közúti tesztek, amelyek meghatározzák a dinamikus beállítást és a tartósságot..
Itt van öt dolog, amit nem szabad megtenni az autójával, mert végül is az Tisztán „esztétikai” változások, amelyek nem járulnak hozzá, de jelentősen ronthatják autója teljesítményét.
1. KEREKEK ÉS Abroncsok megváltoztatása
Ez az egyik olyan változás, amely a leggyakrabban látható, és két „trendre” oszlik a magasság módosítására: azokra, amelyek megnövelik a kerekek és gumik méretét, és azokra, amelyek a spirálokat levágják az autó „süllyesztésére”.