Royal Enfield himalája problémák - élet a motorkerékpár életén motorkerékpár
A kalanddivat igazi kalandra jut: a Royal Enfield Himalayan
A nyomdivat segítségével minden márka kihasználja a lehetőséget, hogy új motorkerékpárokat és új alkatrészeket hozzon létre, hogy megnevezze őket “Kaland". A Royal Enfields azok a kerékpárok, amelyek feltalálásuk óta minden típusú terepet megbirkóznak. Tavaly végül kiadtak egy mindenre képes motorkerékpárt, és ezúttal azzal a látszattal, hogy egyek voltak: a Royal Enfield Himalája.
Nagyon sikeres esztétikával és minden szükséges előkészítéssel bármilyen szintű kalandhoz és kiránduláshoz a himalájai az alapfelszereltség része az első csomagtartók, a magas képernyő, a csomagtartó, a csúszótányér, a magas sárvédők, valamint egy igazán kényelmes felfüggesztés és tartás. A Touring opció alumínium overlander tokokkal is jár.
Műszaki adatlapja szerint Royal Enfield Himalája Ez egy 411 köbcentis egyhengeres, 15 literes tartály, 182 kg, és azt mondják, hogy a hatótávolság meghaladja a 400/450 kilométert.
A teljesítmény szégyenlős, 24,5 CV, de látványos 32 Nm nyomatékkal 4000 fordulat/perc sebességnél: Alacsony fordulatszámon a kerékpár erőteljesen reagál, alacsony sebességfokozatban pedig mindent megesz.
Mindez körülbelül 5000 euróért.
Két videó, az első Indiából egyben meglehetősen mély, szakmai és esztétikai teszt.
A második videó a próbálkozzon többet a ház körüli sétával Mit csinál egy kedves kolumbiai, akire a kereskedő otthagyta a tesztmotort.
Tetszik ez a videó a realizmus és az általa közvetített szenzációk miatt. A fiú elmondja benyomásait, a kevés rezgést, a kényelmet, a motor teljesítményét alacsony fordulatszámon stb. Annak is megvan az előnye, hogy elkísérik, és lánya is beszámol arról, hogy meglehetősen jól érzi magát ott. Érdekes.
Akár a klasszikus esztétika szerelmese vagy Royal Enfield a kerékpár a szemen keresztül lép be. Magas, de nagyon képes és kezelhető játéknak tűnik. Kényelmes és alkalmas városok és országok meglátogatására egyedül vagy társaságban, könnyű vagy terhelt.
Néhány "kis probléma"
Most az összes fenti információ 2016-ból származik.
A múlt hónapban (2017. április) egy indiai mérnök bíróság elé állította Royal Enfieldet, mert szerinte egy motorkerékpár 40 súlyos hibával.
Vallomása szerint Nem azért, mert nem éri el a Himaláját, hanem az, hogy a motorkerékpár még városi motorkerékpárként sem alkalmas. Részletes listája van azokról a hibákról, amelyek az elismert földesúri hibákból származnak.
Ezek olyan súlyos dolgok, mint:
- Az első felfüggesztés oxidációja és általános minőségi hibák, amelyek nehézségeket okoznak a motorkerékpár kezelésében, egyes esetekben akár futómű-törésekhez is.
- Az üzemanyagtartály belsejében levő festék hámlik, amely eltömíti az üzemanyag-járatot.
- Motor fulladás.
- Kengyel, amely elszakad.
- Elektromos hibák.
A bíróságok sürgették Royal Enfield válaszolni a vádakra, de még nem védték meg, vagy nem hozták nyilvánosságra a médiának.
Fontos lesz, hogy figyeljen arra, hogy megalapozatlan vádról van-e szó (bár ezekkel a fotókkal és a dokumentált esetekkel úgy tűnik, hogy nem ez a helyzet), vagy ezek a "kis problémák" megérdemlik-e a felhívást az eladott motorkerékpárok felülvizsgálatára és megoldására a gyári probléma. És ha a mély alkatrészek tervezési problémáiról van szó, akkor a dolgok egyre nagyobbak lesznek. Végig kellene vinni az eladott egységeket, visszaadni a pénzt stb. egy igazi papírdarab!
Itt található a 40 problémára vonatkozó információ.
Összefüggő
26 válasz a "Himalája királyi Enfield problémáival"
Rohadtul unom a biciklit ... sok problémám volt az első 12 kilométer alatt ... 15 ezer után a futómű három részen eltört, és hogy nem terepen csinálom ... és csak 17 ezer kilométer van, megpróbáltam visszaszerezni a pénzemet, és úgy hagytak, mint a borjú ... Szopás Most már csak a műhelyben kell megvárnom, válaszolnak az alváz javításával vagy cseréjével ...
14000 km-t tettem meg, beleértve a csomagokkal és bőröndökkel való utakat, a várost, a rossz állapotú mellékutakat, még az offroad pályákat is ... és az alvázam (és a motorkerékpárom) tökéletes. Szerintem balszerencséd volt
Szia! Barcelonai vagyok, Brazíliában láttam először a Himaláját, és szerettem az esztétikát. Láttam néhány részletet, például a tömörített fékkábeleket a tartály alatt, amelyek folyadékvesztést okozhatnak. Most egy barátom megkínálja a 2018-as 410 cm3-es modellt. Tudna valaki tanácsot adni nekem? Néhány megjegyzés nem túl ígéretes ...