Számít a méret! 27,5 vagy 29, amely a leghatékonyabb kerék az MTB-n
A különböző hegyikerékpár-kerékméretek előnyeinek és hátrányainak megvitatása továbbra is fontos téma minden szenvedélyes motoros számára.
Az örök vita arról, hogy jobb-e biciklizni 27,5 "vagy 29" gumiabroncsokkal, sok versenyzőt arra késztetett, hogy teszteljék az egyes kerekek viselkedéséből fakadó érzéseket, mielőtt végül egy adott átmérő mellett döntenének.
Mivel az alkatrészpiacon 26 hüvelykes kerekek hiányoznak, megemlítünk néhány előnyt a hegyikerékpározás világában a két leggyakrabban használt kerék: a 27,5 ’’ és ’29’ ’kerekek teljesítményével és hatékonyságával szemben.
A 27,5 és 29 hüvelykes kerekek végül kiszorították a motorosok preferenciáját a 26 hüvelykes kerekekkel szemben. Kép: ESMTB
Csak egy jó futóművonat, jó merevség vagy hatékony fék nem elég, nem. A hegyikerékpárokhoz olyan kerékre is szükség van, amely képes nagyobb tapadást biztosítani meredek területeken, nagyobb biztonságérzetet az ereszkedéseknél, jobb tehetetlenséget és nagyobb hatékonyságot a terepen jelentkező dudorok leküzdésében.
Ezen manőverezési igények alapján sok motoros megtette a kétszeres gondolkodás nélkül az ugrást a 29 hüvelykes kerékpárokra, azzal érvelve, hogy minél nagyobb az átmérő, annál jobb a manőverezhetőség.
Azonban még mindig vannak olyan kerékpárosok, akik nem hajlandóak nagyobb kereket kipróbálni, mert úgy vélik, hogy egy 27,5 ’’ átmérő megfelelő arányban vagy egyensúlyban van egy 26 ’és 29’ ’kerék között.
E megbeszélés alapján nézzük meg mindkét modell néhány tervezési jellemzőjét.
Átmérő összehasonlítás és mérés
Ha a gyenge 26 hüvelykes kereket vesszük, és összehasonlítjuk a 27,5 és 29 hüvelykes felnikkel, láthatjuk, hogyan alakul ki az egyes modellek közötti hézag vagy hézag.
Itt látható a hüvelykbeli különbség a csupasz peremen. Kép: Biciclub
Míg a 26 és 27,5 kerék közötti különbség valamivel finomabb (kb. Egy hüvelyk a kettő között), meg kell jegyezni, hogy a 27,5 és 29 közötti hézag sokkal észrevehetőbb, mivel eltérésük körülbelül hüvelyk és fél.
Egyes mechanikai szakértők fel merték fejteni e kerekek tervezési rejtelmeit, és arra a következtetésre jutottak, hogy az egyes modellek belső átmérője nem méri teljes egészében sem 27,5, sem pedig 29 hüvelyk.
A kerék belső átmérőjének legnagyobb mérete 27,5-es felninél körülbelül 23 hüvelyk, 29-esnél 24,50.
A gumiabroncs mérete kiegészíti a kerék teljes hüvelykes mérését. Kép: alotrolado-mtb
A fennmaradó hüvelykek a gumiabroncs méretétől függenek, ami a 23 belső átmérőnek további 4 hüvelyket ad a teljes 27 méréshez.
Ugyanez vonatkozik a 24,50 belső átmérőre is, amely a szivattyú vagy a burkolat 4 hüvelykének köszönhetően hozzávetőlegesen 28,50-re növeli a mérését.
Röviden, mindkét kerék pontos mérése 27 és 28,50 hüvelyk jelölést jelenthet, csak az egyhangúság és a gyártás műszaki részletei miatt a 27,5, illetve a 29 hüvelykes értékeket egységessé tették.