Teszteltük a Honda Forza 750-et; robogó a maximális technológiával

Kapcsolódó hírek

Az X-ADV sikerét követően a Honda bemutatja a Forza 750-et, vadonatúj nagy kapacitású robogó, a városra és az útra összpontosítva, egy igazi GT, tele technológiával és vezetési segédeszközökkel, amely 35kW-os változatban is elérhető lesz az A2 jogosítvánnyal rendelkező felhasználók számára.

teszteltük

Első pillantásra kiemelkedik modern vonalaiból, markáns térfogataival, amelyek nagy védelmet ígérnek a nagy sebességű szél ellen, köszönhetően a vizsgált képernyőnek, amely nem rendelkezik szabályozással, és elegendő helyet biztosít a vezető lábának. Az ülés alatt egy teljes arcú sisakot tárolhatunk, és a mobiltelefont USB aljzatba tölthetjük. Az első pajzson van egy kis kesztyűtartó is. A keskeny ülésnek köszönhetően mindkét lábunkat könnyedén a földre tehetjük, így egy gyönyörű és teljes 5 "-es TFT műszerképernyő maradhat számunkra, amely magában foglalja a Honda Smartphone hangvezérlő rendszert, és az okostelefonjával kommunikál a vezetővel. A gyújtás, az ülés és az üzemanyagtartály sapkájának zárása, kinyílása az intelligens kulcson keresztül történik.

Powered by az X-ADV-ből már ismert 750 köbcentis iker, felülvizsgálták, hogy megfeleljen az Euro5-ös követelményeknek, és most majdnem 4 LE erősebb. Ez magában foglalja a Throttle By Wire (TBW) elektronikus fojtószelepet, amely lehetővé teszi a motor karakterének beállítását 3 menetmóddal: RAIN, STANDARD és SPORT, amelyek a testreszabható USER mód mellett az energiaellátást, az ABS és a kipörgésgátló beavatkozási szintjét kezelik. . A Honda választható nyomatékszabályozása kifinomult szintű beavatkozást kínál 3 szinttel, míg a kettős tengelykapcsolós sebességváltó (DCT) automatikus sebességváltó programokat tartalmaz, amelyek a vezetési módokkal is kölcsönhatásba lépnek. A hátsó irányjelzőknek irányjelző funkciója van. Vészfékezés ESS (vészleállító jel). Ha 6,0 m/s2 lassulást észlel legalább 53 km/h sebességnél, a vészvillogók villognak, hogy figyelmeztessék a többi sofőrt. Automatikus törlési funkcióval is rendelkezik a visszajelzők számára egy olyan rendszerrel, amely összehasonlítja az első és a hátsó kerék közötti sebességkülönbséget.