Válságveszély és lehetőség
Mivel az üzemanyag ára nagyon magas, és a világgazdasági helyzet felgyorsult romlása közepette - főként az Egyesült Államok gyengülése miatt - az expressz és a csomagküldő társaságok számára nehéz, hogy ne tapasztalják meg a eredmények.
Ebben a pillanatban élnek a nagy világüzemeltetők. A válság leküzdésére sokkos terveket dolgoztak ki, amelyek az ázsiai piacokon való jelenlétük felgyorsításától (a jelenlegi globális helyzettől jobban védve) a hibrid flották bevezetéséig vagy az üzleti szerkezetátalakítási tervek megvalósításáig terjednek, vagy hiányosan működnek. Miután a jelenlegi buktatót megmentették, jobb körülmények között lesznek, hogy szembenézzenek a vihar után jelentkező új üzleti lehetőségekkel.
A TNT átvészelte a válságot
Az európai gazdasági szereplő eredménykimutatásában a kedvezőtlen világgazdasági helyzetet vádolta. Az első félévben működési eredménye 42,7% -384 millió euróval csökkent, szemben az előző év azonos időszakának 671 milliójával - a magasabb üzemanyagárak következményeként.
Az Ebitda - adózás, kamat, leértékelés és amortizáció előtti eredmény - 851 millió euró volt, 7,1% -kal kevesebb. A forgalom 3,1% -kal 5532 millióra javult, ami nagyon pozitív növekedés, figyelembe véve a világgazdasági helyzet hirtelen romlását. "Az üzemanyagárak meredek emelkedése és az általános gazdasági kilátások mind minket, mind ügyfeleinket befolyásolták. Különösen az év első negyedévében, ahol a hatás nagyobb volt ", Peter Bakker, a TNT elnöke kommentálta az eredményhirdetést.
A holland fuvarozó stratégiája a válság hatásainak enyhítése az, hogy felgyorsítja elkötelezettségét a kedvezőtlen helyzet által leginkább érintett piacok iránt, főleg Ázsiában. Ebben az értelemben a TNT nehézáru-szállítási szolgáltatást indított Délkelet-Ázsiában - különösen csúcstechnológiás berendezések és gépek - azon a napon szállítva és házról házra, amelyben 100 millió eurós beruházást vállalt a következő öt évben.
Az olajhiány és az amerikai gazdaság tartós stagnálása szintén befolyásolta a UPS szokásos tevékenységét, amelynek működési eredménye a második negyedévben 21% -kal, 873 millió dollárra esett vissza. Az értékesítés azonban jelentős, közel 7% -os előrelépést tapasztalt, ami forgalmát 13 000 millió dollárra emeli.
A UPS legyőzi a vihart
A fő globális fuvarozó negyedéves számláinak romlását a „az amerikai gazdaság súlyos lassulása és az emelkedő üzemanyagárak”, A csoport pénzügyi igazgatója, Kart Kuehn változata szerint. A UPS-szel szembeni várakozások azonban a közeli horizonton ígéretesek. "Rövid távon intenzív széllel kell szembenéznie a jelenlegi olaj- és válsághelyzet miatt. De a vállalat elég jól kezeli a helyzetet; a tevékenység folyamatosan növekszik, és úgy gondoljuk, hogy középtávon megerősödni fog. Itt az ideje, hogy ismét megbízhasson a UPS-ben, mint biztonságos értékben”Mondja David Sandel, a Leeb Capital Management ügyvezetője.
FedEx: új számlák
A két legnagyobb üzemeltető, a UPS és a FedEx tevékenységét hagyományosan hőmérőnek tekintik az amerikai gazdaság hőmérsékletének mérésére, amely viszont megadja a bolygó pulzusát. A hőmérő valóban magas lázat jelez. De köztudott, hogy a láz az elején nagyon erős, és hamarosan alábbhagy, és ezt a helyzetet élik most a két nagy fuvarozó.
A FedEx esetében a pénzügyi év végén 44% -os nyereségcsökkentést jelentett be, amely éves nettó nyereségét 1 125 millió dollárra csökkenti. Árrésének romlása során a jelenlegi helyzet mellett a Kinko üzletláncának négy évvel ezelőtt megszerzett rendkívüli költségeihez, amelyeket most FedEx Office néven integrált, sok köze volt.
A gyengeség helyzete mindenesetre a következő év folyamán folytatódik, a profit figyelmeztetés (az üzleti eredmények lefelé történő felülvizsgálata), amelyet a piacon most indítottak el. Vezérigazgatója, Alan Graf szavai szerint:2009 nagyon bonyolult év lesz”. Megmentése érdekében a FedEx egyebek mellett a hibrid járművek flottájának felgyorsítását tervezi, hogy csökkentse olajfüggőségét, ideiglenesen leparkoljon repülőgépeket, és lezárjon néhány hiányos vagy terméketlen műveletet.
Ahogy azonban az Aha Diversified Equity Fund Al Mayers megjegyzi,A FedEx 2009-es kilátásai nagyon konzervatívak, összhangban vannak a vállalat stratégiájával. Reméljük, hogy az üzlet a bejelentettnél jobban megy, a jelenlegi nehéz helyzet ellenére is".
A DHL eldobja az előtétet
A Deutsche Post World Net-be integrált német fuvarozó épp stratégiai szövetséget kötött a Surival UPS-szel, hogy gyengítse az Express USA részleg struktúráját. Az amerikai fuvarozó átveszi a DHL észak-amerikai belföldi és nemzetközi szállítmányainak légi szállítását.
A megállapodás az infrastruktúra körülbelül egyharmadának bezárását tervezi, amely a német üzemeltető rendelkezik az Egyesült Államokban, ami lehetővé teszi számára, hogy 2010-ben 800 millió dollárral, 2011-ben pedig több mint 1000 millióval csökkentse éves költségeit. véget vet az amerikai leányvállalat ballasztjának, amelynek becsült vesztesége ebben az évben 1,3 milliárd dollár lesz.
Ez a szövetség egyidejűleg jön létre, amikor a DHL anyavállalata, a Deutsch PostWorld Net éppen most jelentette be nettó nyereségének 12% -os, 661 millió eurós növekedését. Ennek a pozitív eredménynek nagy része éppen az expressz szállítás és a postai tevékenység kiváló teljesítményének tudható be.