Yamaha YZF-R1M 2020 ár adatlap áttekintések és ajánlatok

21 899 euró

  • Leírás
  • Visszacsatolás
  • Adat
  • Info és tesztek
  • Riválisok
  • Ürítés: 998 cm³
  • Teljesítmény: 200 LE
  • Súly: 201 kg
  • Engedély: A A modell vezetéséhez motorkerékpár-engedélyre van szükség áramkorlátozások nélkül

2020

A 2020-as Yamaha YZF-R1 egy utcai szuperbicikli, amely minden szempontból emeli a mércét: motor, elektronika, futómű, futóművek, fékek, dizájn. Ez egy sokkal kifinomultabb motorkerékpár, bár 200 lóerős teljesítményét annak ellenére is megtartja, hogy négy párhuzamos 999 cm3-es henger keresztirányú főtengely-kialakítású szívében számos fejlesztést kapott. Ez azt jelenti, hogy vissza kell állítani a kemény verseny legjobb szintjére a sportosabb motorkerékpárok szegmensében, amelyek egyértelmű örökséggel rendelkeznek a MotoGP és a WSBK között.

2020-ban a Yamaha visszatér a szuperlátékonyabb M verzióhoz, még jobb áramköri specifikációkkal, amelyet csak külön kérésre szolgálnak ki, és amely az alapmodell fejlesztései mellett saját sajátjait is tartalmazza, hogy jó alapot nyújtson a felkészüléshez, mind nagyon különböző szintű bajnokságokban való részvételre, mind pedig egy kompetens amatőr versenyző „szokásos” motorjának lenni.

Új Yamaha YZF-R1 2020

  • Fejlett kialakítás továbbfejlesztett aerodinamikával és a MotoGP YZR-M1 ihlette
  • A motor alkalmazkodása az Euro5 szabványhoz.
  • Rockers "ujjkövető"
  • Új szívórendszer elrendezés
  • Új Bosch injektorok
  • Újonnan tervezett kipufogórendszer
  • A hengerfej hűtőfolyadék cső kialakítása megváltozott
  • Új ASPG (Accelerator Position Sensor Grip) rendszer
  • Új fékvezérlő rendszer (BC) és ABS kanyarodáskor
  • Új motorfék-kezelő (EBM) rendszer
  • Módosított felfüggesztés belső szerkezete
  • Módosított kormánycsappantyú
  • Felülvizsgált hátsó lengéscsillapító beállítás
  • Új anyagból készült fékbetétek
  • Módosított kijárat-ellenőrző rendszer (LCS)
  • TFT képernyő új tanúkkal

Új Yamaha YZF-R1M 2020

  • A legújabb nyomás alatt lévő ERS NPX Öhlins gázkazetta villák
  • Öhlins elektronikus hátsó felfüggesztés új konfigurációval
  • Új szénfarok

2020-as Yamaha YZF-R1 motor

A motor megtartja 200 LE teljesítményét, de ez nem tükrözi azt a kis belső fejlesztést, amelyet ez a motor beépített 2020-ban.

Arra törekedtek, hogy a pilótának jobb érzeteket nyújtson ebből a kiváló, egyedi karakterű motorból, köszönhetően a keresztirányú forgattyústengelynek, amelynek szabálytalan gyújtási sorrendje 270 ° - 180 ° - 90 ° - 180 °.

Ebből a célból beépítettek néhány különböző kivitelű „ujjkövetőnek” nevezett lengőkart, valamint a vezérműtengelyek új profiljait, amelyek lehetővé teszik a szelepek optimalizált emelését. Ez nagy sebességgel jobb nyitást és zárást biztosít a szelepek számára.
A szívórendszer új elosztással rendelkezik, és ezt kiegészíti egy új hengerfej, valamint az injektorok újrapozícionálása.

Az új Bosch 10-lyukú injektorok a 45 mm-es fojtószelepházak tetején helyezkednek el, és közvetlenebb módon, nagyobb szórási szöggel fecskendezik be az üzemanyagot.

Az áramveszteség és az általános hatékonyság elkerülése érdekében a főtengely szélesebb kenési lyukakkal rendelkezik, és az olajszivattyú 10% -kal kompaktabb rotort használ.

Másrészt a forgattyúházban lévő olajjáratokat átméretezik az olajnyomás növelése érdekében. A hengerfejű hűtőcsatorna kialakítását is módosították, míg egy második szélesebb fogaskereket telepítettek a sebességváltó hatékonyságának növelése érdekében, ezáltal egyre több részletet adva hozzá, hogy a motor munkája minden szempontból hatékonyabb legyen.