A Concorde-baleset tárgyalása 10 évvel a baleset után kezdődik
113 ember halt meg, az összes lakó és 4 ember, akik a földön voltak
A gép elgázolt egy másik fémlemezt, amelyet egy másik DC-10 Continental elvesztett
A Continental a balesetet a Concorde gumiabroncs hibáinak okozza
Az Air France Concorde lezuhanása kedden kezdődik Franciaországban, majdnem tíz évvel azután, hogy a szuperszonikus gép lezuhant, percekkel azután, hogy felszállt a Roissy-Charles de Gaulle repülőtérről és 113 ember halt meg.
A Continental Airlines légitársaság, annak a repülőgépnek a tulajdonosa, amely néhány perccel a baleset előtt titánlapot veszített a kifutón, és öt természetes személy ül a Párizson kívüli Pontoise Büntetés-végrehajtási Bíróság dokkjában, az "önkénytelen gyilkosságok" vádlottjai egy tárgyalás során. körülbelül négy hónapig fog tartani.
"Azért vagyok itt, hogy megmutassam, hogy a Continental Airlines nem felelős"- jelentette ki érkezéskor a cég ügyvédje, Olivier Metzner, aki úgy véli, hogy a Concorde működését meg kellett volna bénítani, amikor 1979-ben észlelték a gumik első súlyos eseményeit.
A Concorde felszállt 2000. július 25-én New Yorkba tartott száz utassal a fedélzeten, többségük német és kilenc legénységi tag.
Tűz ütött ki az egyik szárnyában, és néhány perccel a repülés után a szuperszonikus készülék lezuhant egy szállodában Gonesse városában, a repülőtér közelében. A gép összes utasa és négy ember, aki a földön volt, meghalt.
A Vizsgálati és Elemzési Hivatal (BEA) tizennyolc hónapos vizsgálata arra a következtetésre jutott a baleset abból adódott, hogy a repülőgép a felszállási manőver során a fémlemeznek ütközött 4,5 kilogramm súlycsökkenés a Continental DC-10 perccel azelőtt.
A Concorde egyik gumiabroncsa felrobbant, maradványai pedig átszúrták az egyik tartályát, amely kigyulladt.