A Hyundai i20 kompakt levegővel büszkélkedhet - autót keresek
2014-ben a koreai márka megújítja hasznosságát. A Hyundai i20 felváltja az előző generációt, amelyet 2009-ben dobtak piacra és 2012-ben retusáltak. Ez a segédprogram által tapasztalt minőségi ugrás nagyon nagy, az alacsonyabbrendű modellből a legtöbb vetélytársá válik, hogy sok szempontból referenciamutatóvá váljon.
Kétségtelen, hogy a Hyundai utolsó modellje minden modelljében nagy forradalmat hozott márka szinten. Most már vetélytársai szemébe nézhet.
Tervezés
Esztétikailag az ugrás óriási volt. A korábbi Hyundai Getzre még mindig emlékeztető autóból sportos és elegáns megjelenéssé vált. 4,03 méter magasan vetekszik az olyanokkal, mint a Seat Ibiza, a Ford Fiesta vagy a Volkswagen Polo.
Ban,-ben előtt, Csakúgy, mint a márka minden új modelljénél, az éles optika is kiemelkedik, nagy formátumú grillel. A legszembetűnőbbek a nappali menetfények, amelyek az izzók teljes felső részét elfoglalják és őszintén szólva gyönyörűek.
Ban,-ben hátulsó, A koreai márka vízszintes és hosszúkás, sokkal stilizáltabb pilóták mellett döntött, amelyek nagyobb szélességérzetet kölcsönöznek az egésznek. Egy másik változás, hogy valami nagyon divatos dolgot, egy úszó tetőt tartalmaz, ami nem más, mint a C-oszlop fényes feketére festése; ezzel úgy tűnik, hogy a hátsó ablakok csatlakoznak a hátsó ablakhoz.
Belül
Kétségtelen, hogy ez az egyik szakasz, ahol ez a Hyundai i20 a legtöbbet hozhatja ki belőle. Elemezzük részek szerint:
Dinamikus
A Hyundai i20 megfelelő kiegyensúlyozottsággal rendelkezik a gyors utakon. Az aerodinamikai zaj, a gördülés és a motor hangja futás közben nagyon jól el van szigetelve. A felfüggesztés nagyon kényelmes, egy Renault Clio szintjén.
Lassú utakon, éles kanyarokkal a kis koreai problémamentesen védekezik a normál vezetés során. Ha emeljük a tempót, enyhe alulkormányzás kissé lelassítja a pályát, de semmi kellemetlen vagy aggasztó. Ebben a kirakatban vannak olyan versenytársak, akik jobban védekeznek: például a Ford Fiesta vagy a Peugeot 208.