A kipufogócső cseréje növeli a motor teljesítményét
0
A hangolás olyan, ami soha nem megy ki a divatból, és a legnépszerűbb kiegészítők között, amikor járművünket "makrírozzuk", nem hiányozhatnak a gumik, a túlméretes spoilerek vagy a kipufogócső. Ez utóbbi kulcsfontosságú elem nemcsak az autóipari utángyártott szakemberek által készített autókban, hanem a nagy teljesítményű járművekben is, amelyek mechanikájának zamatosabb hangja. A kérdés: Kihúzhatok némi extra lóerőt a motorból a kipufogócső cseréjével?
A járművek előkészítésében, a különféle belső és külső esztétikai módosításokkal együtt, gyakran hozzáadunk néhány extra teljesítményadagot a motorhoz autómotor. Van, aki úgy teszi, hogy a motor egyes alkatrészeire teszi a kezét, mint pl a turbó, bevitel vagy ECU, míg néhány felhasználó egyszerűen választja cserélje ki a kipufogócsövet, hogy nagyobb legyen a motor teljesítménye vagy egyszerűen sportosabb dinamikus viselkedés.
Ezt azonban szem előtt kell tartania a kipufogócső cseréje nem mindig ad némi extra energiát a járművének, Tisztázni kell, hogy mikor és miért teszi. Az első dolog, amit tudnunk kell, hogy a kipufogócső milyen részei vannak annak érdekében, hogy megértsük mik azok az alkatrészeket, amelyeket a jármű teljesítményének növelése érdekében módosítanunk kell és amelyek csak egy durvább és sportosabb hangzás elérését teszik lehetővé, mindezt a vágyott robbanások és visszaütések kíséretében.
Kipufogócső alkatrészei
Ha megnézzük a kipufogócsövet a motortól a kijáratig, meg fogjuk találni négy fő alkatrész: a kipufogószelep, a katalizátor, a katalizátor és a hátsó kipufogócső, ahol viszont vannak a hangtompító és ha van, a rezonátor. Nézzük meg külön-külön a különböző elemeket:
Kipufogó szelep
Más néven „PCV szelep” (PCV: Pozitív forgattyúház-szellőző szelep), ez lehetővé teszi a forgattyúházban keletkező olaj- és szénhidrogéngőzök átjutását (csak egy irányban) a szívócsatornába vagy a gyűjtőcsőbe, majd később az égéstérbe, ahol ezek a gázok megégett. Azzal megszűnik a motor belsejében keletkező nagy nyomás, és csökken a szennyező termékek kibocsátása kifelé.
Ha a forgattyúházban az olaj- és benzingőzök nyomása magas, akkor kinyílik a PCV-szelep, amely lehetővé teszi a szívócsatornához vezető átjáró égését. A forgattyúház szellőzéséhez használt eljárások magukban foglalják a nyitott és a zárt légtelenítést.
Ez a rendszer segít csökkentse a toxin szennyezettségét ami soha nem hagyja el a motort, miközben növeli az üzemanyag-hatékonyságot ezen gázok használatának köszönhetően. Az eldugult PCV szelep komoly károkat okozhat, mivel a kiszivárgott benzin- és olajgőzök nagy nyomást eredményeznek a motor belsejében, ami felrepesztheti a forgattyúház és a hengerfej borításának tömítéseit. Ezenkívül az olaj gőz formájában piszkolva eléri a légszűrőt.
Kipufogócsonk
A kipufogócsonk egyszerűen, a csövek hálózata, amely összegyűjti a motor több hengerének kipufogógázát (Annyi csőből áll, ahány henger rendelkezik a mechanikával), és a jármű kipufogócsövei felé irányítják őket, hogy végül kifelé tolják őket. Ez a kipufogórendszer kezdeti része, a hengerfej oldalán helyezkedik el, és jelenléte csökkenti a motor alkatrészeinek kopását, tovább javítva a jármű általános hatékonysága.