A következő generációs acél segít csökkenteni a jármű tömegét - a motor

csökkenteni

Ron Krupitzer, az Amerikai Vas- és Acélintézet (AISI) autóipari részlegének alelnöke a hét elején jelentette be, hogy az amerikai vas- és acélipar azon dolgozik, hogy új acélminőségeket generáljon.

Hála nekik, 25-35% -kal könnyebb csökkenteni a járműveket, mint a jelenlegi társaik. Az autónak pedig sürgősen szüksége van erre a fejlesztésre, hogy képes legyen megfelelni a hamarosan életbe lépő korlátozó kibocsátási előírásoknak.

Ilyen hozzájárulások nélkül az autógyártók nem tudják elérni azt a célt, hogy az Európai Unió 2015-ig megköveteljen 130 gramm szén-dioxidot (CO2) kilométerenként (g/km). Vagy ha sikerrel járnak, költségeik a kereskedelmi öngyilkossággal határos végletekig vezethetik az autók árát.

Ezen a fejezeten kell dolgozni, mivel egy jelenlegi autóban az energiafogyasztás 12% -át az autó tömegének mozgatására szánják. Más szóval, a jármű tömegének 35% -os csökkenése valamivel több mint 4% -os fogyasztáscsökkenést jelentene.

"Már megmutattuk, hogy a jelenlegi nagy szilárdságú acélok használatával a jármű szerkezeti tömege legalább 25% -kal csökkenthető" - mondta Krupitzer. "A harmadik fejlesztésű acélok generációjának megérkezésével azonban reméljük, hogy több mint 35% -os javulást tudunk elérni.".