Alaszkai utunk XI. Rész Az alaszkai autópálya a világ tetején
Észak-amerikai utazási kalandok Barryval és Monique Zanderrel
Ez a 11. egy folytatólagos sorozat Kanadán át Alaszkába vezető utunkról
"Azok az emberek, akik visszafordultak, jobban koncentrálnak a célra, mint az útra." Monique zander
Wifi - VÉGÜL! Néhány napja nem volt elérhető a WiFi, beleértve a csütörtök reggelt is, amikor az összes áram kimerült a Watson Lake metropoliszában, Yukon területén. Ez az út része. Az újbóli kapcsolat megünneplése érdekében az Alaska Trip blogunk ezen kiadása két részre oszlik: 1) Megjegyzések utazásainkról és 2) RVing benyomásai Alaszkába.
1. FEJEZET - A HOSSZÚ, FÁTÓ ALASKAI FELSŐ ÚT
Ez a jelenet áll előttünk az alaszkai autópálya 1500 mérföldjének sokaságánál
Amikor két napja abbahagytuk a blogunkat, izgatottan vártuk, hogy érezhetjük a 10 rétegű gumiabroncsok gumiját a híres Alcan autópályán, amely hivatalosan az „alaszkai autópálya”, mert az Egyesült Államok építette. A hadseregnek 1942-ben, hogy Alaszkába szállítson anyagot, meg kellett indulnia a japán inváziónak. Eredetileg Pioneer autópályának és katonai autópályának hívták ... ma hivatalosan Hwy.
Körülbelül 9: 50-kor. úton voltunk Fort B. Nelson felé, majd elkezdődött a móka ... és elhalványult. A közbeeső 283 mérföld alatt láttunk egy Walmart/Sam's Club teherautót, egy unalmában elhunyt állat tetemét és egy kerékpáros, aki a 235-es mérföldnél az út szélén szivattyúzta fel gumiabroncsát. Ha ez kemény menet volt nem tudtuk elképzelni, hogy min ment keresztül.
A hajtás ígért csúcspontja a Honey Place volt, amelyet a világ legnagyobb üvegméhkaptárának nyilvánítottak. Mint sok más vonzerő az út során, itt is volt egy ZÁRVA tábla az épület oldalán. [Valóban láttunk egy méhraj körülkerülni a helyet, valószínűleg arra várva, hogy újra megnyíljon.]
A nap elején elrepültünk a Pink Mountain üzemanyag-szivattyúi mellett, és úgy döntöttünk, hogy feltöltjük a Sasquatch Crossingnél, mivel Sasquatch unokatestvérében élünk, egy Bigfoot pótkocsiban, de ott nem volt üzemanyag, így körülbelül 100 méterre mentünk a Husky állomásra, amely be volt zárva. Visszatért a Pink Mountain-hoz, hogy literenként 1,19 dollárral töltse fel. Ez egy jó alkalom arra, hogy megemlítsem, hogy most nagyra értékeljük a tartály feltöltésének tanácsát, amikor csak lehet. Számos bezárt benzinkút mellett haladtunk el.
Amikor beléptünk egy termőföld foltjába kb. 200 mérföldnyi monotonitás után, azt javasoltam, hogy fontolóra vegyük a mezőgazdaságot, mivel már egyre fáradtabb [Nyögés Monique-ból]. Ez, az utazás eddigi leghosszabb szakasza, a monster truck nagy rakomány közötti utazásként jellemezhető, és a jó oldalon az út mentén található ^ ^^ táblák nem voltak olyan pusztítóak, mint az előző napi menet.
Most kérlek, ne érts félre. Amerika más gyönyörű, de monoton autópályáin jártunk, és az a kilátás, hogy hihetetlen kilátásokat látunk egy-két nap alatt, készen állunk a további vezetésre.
Muncho Lake, BC - Szürreális szépség
Nem láttunk pézsmás lápokat (a mély baromfik nevét, amellyel a hadsereg 1942-ben küzdött) vagy örök fagyot, amely olvadás közben elvezeti vele az utat. Mint korábban említettük, míg Dawson Creek-ben egy kiemelkedő PBS-filmet néztünk az Amerikai Építőmérnökök Társaságának "Történelmi Építőmérnöki Csodának" címkézett épületéről. Látva mindazt a fájdalmat és büszkeséget, amely építésébe belefogott, lelkesen indultunk el az alaszkai autópálya 0. mérföldjére.
Az eklektikus Fort Nelson Múzeumban van egy mini színház, amely az út történetének egy másik változatát mutatja be, ez sokkal különbözik a PBS produkciójától. Ez a kevésbé csiszolt film olyan fejlesztésekkel töltött el bennünket, amelyek az út 1942 augusztusában való hivatalos megnyitása után történtek.
A nap nagy befejezése érdekében végigjártuk Marl Brown autómúzeumát. A mi
Marl Brown - Még mindig Chuggin 'Along
a faragós felesége, Madeline megkérdezte Marltól, hogy egész életében itt volt-e. - Még nem - mondta neki. Két évvel ezelőtt ebben a hónapban Marl egy 100 éves Buickot vezetett Fort Nelsonból Whitehorse-ba és vissza. Csodálatos kiállítása van az üzemképes antik autókról.
Monique és én láttunk néhány állatot útközben, de közel sem annyit, mint amennyi utastársunk beszámol. Gyakori megfigyelések a fekete medvék, a bölények, a köves juhok és a jávorszarvasok. Lehet, hogy egyedül mi láthatjuk (és lefényképezzük) a
gyönyörű vörös róka, és ma egy farkas figyelte, ahogy az út széléről elmegyünk.
Csak tisztázzuk, hogy a „kő juh” vagy a „kő medve” stb. Távolról nézve gyönyörű állat, de ahogy közelebb érsz, rájössz, hogy egyfajta állat alakú szikláról van szó.
Nem történt annyi késés, mint amire számítottunk a rossz utak vagy az útjavítás miatt. Néhány eset történt a lakókocsik károsodásában; azonban mindegyik tipikusnak tűnik, ha azt gondolja, hogy 20 fúrótorony csoportja vagyunk, és a zavaró tényezők sokak. Szerencsénk volt.
Számomra a szerda volt az utazás egyik legfontosabb napja: átmentünk a Yukon Területre. Sok ember járt Kanadában, és hihetetlen az a szám, aki Alaszkába utazott. Számomra a Yukon mindig is különleges lenyűgözött. A pusztát és a nehézségeket szimbolizálja. Végül is Preston őrnagy, a Kanadai Királyi Rendőrség őrnagya, hőskutyájával, Yukon Kingtel. Brit Kolumbia óta nincs változás a díszletben, de még mindig izgatott vagyok.
2. FEJEZET - A lakóautó-tapasztalat
Kedden, miközben élvezzük a hőséget a Liard Hot Springs természetes fürdőiben, találkoztunk néhány emberrel, akik visszamennek Manitoba-ba, miután lemondták a hajókirándulást, és mert ketten féltek a főutakon való vezetéstől. Arra a kérdésre, hogy kibírja-e az unalmat, ugyanazon az autópályán haladva, egy úr azt válaszolta: „Semmi gond. Korunkban egyébként sem emlékszünk arra, amit tegnap láttunk. "
Monique-nak és nekem nincs gondunk együtt lenni e hosszú órákon át. Az a lehetőség azonban, hogy legénységünk többi tagjával összefuthatunk az útszéli kávézókban és a kempingekben, élvezetesebbé teszi az utazást számunkra. Újabb plusz a csoportos utazásokra.
Még meglehetősen ápolt utak esetén sem ez az út a félénkeknek. Találkoztunk egy hölggyel, aki könyörgött férjének, hogy forduljon vissza, mert nem szerette a privát kemping körülményeit. Túl vannak a lakóautókon és a sátoros kempingezőkön, és bár a tulajdonosok úgy tűnik, hogy mindent megtesznek azért, hogy vendégeik befogadjanak, állatkert lehet belőle.
Ne feledje, hogy nem tudnak pontosan lerohanni a boltba, hogy javításokhoz vásároljanak elemeket. Amit főleg látunk, azok a fák, néhány folyóval és tavakkal, és hébe-hóba benzinkút/étterem zárt tábla nélkül, de főként fák.
Ha menet közben autóval vagy lakóautóval van problémája, készüljön fel a kellemetlenségekre. Hallottunk egy beszámolót egy teherautóról, amely javításra szorult, és három javítóműhelyben felkérték az utazókat, hogy egyeztessenek időpontot másnapra vagy azon túl. És a helyi szerelők tanácsai ellenére a javításra nem volt szükség.