Dekarbonizálja a motort mindazt, amit tudnia kell
3
Frissítse autónk karbantartását Mindig ajánlott lehetőség, ha nem akarunk nagy összegeket költeni későbbi javításokra. Néhány témáról már beszélgettünk alaposan, például járműolajról, részecskeszűrőkről, turbó-, levegő- és olajszűrőkről vagy az EGR-szelepről, ezért ma mindannyiukkal kapcsolatos témára fogunk koncentrálni. motor dekarbonizációja.
Hogyan keletkezik a szén?
Mint már tudják, az üzemanyag elégetése során nem minden ég - mind a benzin, mind a gázolaj (ez nagyobb mértékben), maradjon maradvány, ha olyan üzemanyagot szeretne, amely nem hagyja el a maradékot, váltson gázra - és az úgynevezett szén, korom vagy kalamin. És ez a szén olyan, mint az emberekben a koleszterin: eltömíti az "ereket", és járművünk szíve nem a legjobb., ami szükségessé teszi a motor dekarbonizálását.
Ez a hulladék azért keletkezik, mert a kén és a fémek nagyon ellenálló hulladékot képeznek, amely megtapad nagyon könnyen minden típusú felületre, akadályoz mindent az útjában, különösen a csatornákat és az égéstéret. Többé-kevésbé bőséges lesz, az üzemanyag típusától, adalékanyagaitól és természetesen a finomítás minőségétől és attól függően, hogy sok ként vagy vanádiumot tartalmaz.
A járművezető további bosszantása érdekében ezek a maradékok képesek ellenállni a 900 Celsius-fok feletti hőmérsékletnek, áramveszteséget, gyorsulási hibákat, öngyulladásokat, a fogyasztás növekedését okozva ... Ennek a salaknak az ellenállása olyan, hogy változás esetén egy része, az ülőmunka kissé összetett lesz, mert a szerelőnek kell tisztítsa meg a kalamint, ehhez általában speciális gépet kell használnia.
Igen, ezt helyesen olvastad, bár van néhány lépés, amellyel megelőzheted a szén-dioxid felhalmozódását, a megfelelő tisztításhoz speciális gépeket kell használni mivel valóban ellenálló és nagyon tapadó maradék. Éppen ezért az autó motorjának szén-dioxid-mentesítése a legcélszerűbb menjen egy speciális műhelybe.
Dekarbonizálja a motort: Hogyan működik?
A motor dekarbonizációja felelős az égéstér és az égési és ürítési folyamat összes részének tisztításáért. Tulajdonképpen, oxihidrogéngázt (HHO) szoktak használni elvégzéséhez, mivel lehetővé teszi a szén tisztítását bármilyen motorból (benzin, dízel, PB-gáz, fűtőolaj ...), és minden típusú járműben használható.
A motor szén-dioxid-mentesítésének elvégzéséhez gázt juttatnak a motorba úgy, hogy az égési hőmérséklet gyorsan emelkedik és szabályozott pirolízist okoz képes kevesebb, mint egy óra alatt eltávolítani az összes felhalmozódott szenet. Alapvetően a bemeneten keresztül vezetik be, keveredve a szűrőn keresztül beszívott levegővel.
Amikor áthalad az égéstér előtt lévő csöveken és alkatrészeken, hatása semleges, mivel hatékonysága akkor kezdődik, amikor elégetik. Ezért az égéstérben van, ahol a gáz megemeli a hőmérsékletet, az összes hőt a belső tér felé koncentrálja, ami a kamrában lévő meglévő maradványok égését okozza, beleértve a szelepeket, az injektorfejeket, a gyújtógyertyákat, a dugattyút ...
Ezt követően a gáz által termelt hő, valamint a reakció során keletkező vízgőz tovább képződik a motort szén-dioxid-mentesítő kipufogógázok köszönhetően a hőmérséklet, a vízgőz és az orto-oxi-hidrogén gáz szénnel való affinitásának. Apránként megtisztítják az összes csatornát, amelyen áthaladnak, az EGR szelepet, a szívócsövet, a turbót, a katalizátort ...