Elektronikus fékezési problémák
Egyre több olyan előrelépés tapasztalható, amelyek lehetővé teszik számunkra, hogy javítsuk biztonságunkat a jármű belsejében. Ebben az esetben a többit is befolyásolja, mivel ez egyértelmű példa aktív biztonság, amelyet 2009-ben kezdtek el megvalósítani és ez minden alkalommal gyakoribb sok modellnél.
Elektromos fékezésről beszélünk, amely a következőkből áll: a hidraulikus fékeket elektromos helyettesítik. Így egy vezérlőegység az, amely az érzékelők használatával felelős a jármű állapotának és viselkedésének mindenkori elemzése.
Az összegyűjtött adatok alapján elküldi az információkat a fékeknek, hogy minden kerék megkapja a fékezés százalékos arányát, amelyet mindenkor alkalmazni kell. Természetesen a fékpedál segítségével úgy szabályozzák a fékezés intenzitását, hogy az többé-kevésbé intenzív legyen.
Ezért ez a kerekekre való eloszlás fontos, mivel az autó kerekei által támasztott súly nem oszlik el egyenletesen. Ha viszünk egy terepjáró az első kerék meghajtásával ezek a gumiabroncsok igénylik a fékezés nagyobb nyomását. Továbbá, ha rakományt szállítunk, és az mozoghat, az változást is jelent.