GetCreativeWithPorsche Hogyan válhatunk szimulátor pilótává
Max Benecke, a Porsche TAG Heuer Esports Supercup szimulátor versenyzője a #GetCreativeWithPorsche sorozat legújabb részében elárulja a virtuális verseny élére kerüléshez szükséges képességeket és fegyelmet.
távolítsa el a média kosárból
Benecke mindig is érdekelt volt a versenyzésben, szeretett a családjával járni a pályákra, szorosan követte a Forma-1-et, és még gyerekként is gokartozott. Pénzügyei azonban hamarosan gátat szabtak azon törekvéseinek, hogy szakmai pályán haladjanak a pályán.
"Azonban mindig volt otthon konzolom" - mondja a Frankfurt közelében élő 26 éves fiatalember. „És nagyon ragaszkodtam a versenyjátékokhoz. A 2000-es évek elején felfedeztem a Gran Turismo 4-et, és ezen a ponton kezdtem versenyképessé válni. Mindig a legjobb akartam lenni, de eljön az idő, amikor a gép ellen versenyezni unalmas lesz ".
Később, 2009-ben, a Codemasters kiadta az "F1" nevű hivatalos Forma-1-es videojátékot, és Benecke online versenyezni kezdett különböző digitális bajnokságokban, amelyek hamarosan világszerte ismertté váltak. Nagyszerű barátokat szerzett néhány versenytárssal, akik közül ma sokan versenyeznek és dolgoznak vele.
A németeknek kevés időbe telt, mire az egyik legismertebb szimulátor-sofőrré vált, de az az igazság, hogy ez még mindig viszonylag ismeretlen tudományág volt, amely nem tudta felkelteni a verseny világának legkiemelkedőbb figuráinak és szponzorainak figyelmét. „A 2018-as Porsche Sim Racing Trophy fordulópontot jelentett. A Porsche úgy döntött, hogy tovább kell lépni, és ugyanebben az évben elindították az Esports Supercup-ot (ma Porsche TAG Heuer Esports Supercup) és a Porsche SimRacing Summit-et 2018-ban. Fontos pillanat volt, amikor a nagy márkák támogatni kezdték szimulátorok versenye ".
És akkor természetesen jött a COVID-19. A valódi versenyzés éppen abban az időben állt le, amikor a szimulációs versenyek lázas szakaszon voltak, és híreket és világhírű versenyzőket követtek el egy olyan versenyen, amely egyre nagyobb közönséget ért el. Benecke most már rendszeresen párbajozik, kerékről-kerékre, olyanokkal, mint Max Verstappen és Lando Norris.
"Nagyon jó rivalizálni velük" - mondja Benecke. „Nagy segítség, ha megnézzük, hogyan teljesítenek a szimulátoros versenyeken. De elismerem, hogy sokat tanultam abból is, hogy a versenyzők a valós életben versenyeztem. Itt szereztem ismereteket a vonalakról, a fékezési pontokról vagy a kanyarban való áthaladáskor a megfelelő sebességről. Sok párhuzam van a virtuális és a valós karrier között ".
Tehát hol van az olyan pilóták ereje, mint Benecke? "A szimulátor versenyzés pusztán a gyakorlattól függ" - magyarázza. - Arról van szó, hogy felkészítsük az autót, öt-hat kört vezetünk és figyeljük a tempót. Innentől kezdve órákat kell gyakorolnia, ahol a való életben, mivel a pályán korlátozott az idő, nem lehet. A „valódi” versenyzés során az a cél, hogy a volánnál érzéseket gyűjtsön, és keresse az autó valódi határait.
„Minden attól függ, mennyire vagyunk versenyképesek és mennyi időnk van, de a Porsche TAG Heuer Esports Supercup esetében általában sok edzőkört teljesítünk. Egy héttel a montmelói verseny előtt napi nyolc-kilenc órát gyakorolt a szimulátoron. A normális dolog az, hogy öt vagy hat óra múlva elérjük a határt, de éppen attól a pillanattól kezdve jelenik meg, amikor megjelennek azok a tizedek, amelyek változást hozhatnak. Általában harminc és negyven óra gyakorlást végezünk minden versenyen ".
Benecke most a Redline csapatában versenyez, amelynek kilenc versenyzője van, köztük Verstappen, és a személyzet kizárólag az autóik telemetria tanulmányozásának és a felépítés javításának szenteli magát. Ez egy komoly és összetett vállalkozás, amelyben a díjak exponenciálisan nőnek, amint professzionalizálódnak. Ebben a cikkben Benecke gyakorlati tippeket oszt meg a virtuális verseny első lépéseinek megtételéhez, hogy a játékos a lehető legtöbbet tudja kihozni autójából és önmagából.
A kezdet
„Javaslom egy nem túl drága játék megvásárlását. Három jó példa a Codemaster F1, a Gran Turismo vagy az Asseto Corsa, amelyek egyszeri fizetést igényelnek. Ezután ideje kiválasztani a kormánykereket és a pedálokat. Van néhány megfizethető, például a Logitech vagy a Thrustmaster, amelyek kikiáltási ára 200 euró körül mozog. Ez az a csapat, amely az elején volt, és nagyon jó volt nekem. Mivel már otthon minden szükséges, csak vezetni kell. Gyakorlásról van szó, minél több riválissal, annál jobb. Ha minden jól megy, és a hobbi növekszik, mindig van hová fejlődni, de tisztában kell lennünk azzal, hogy ki is érintett valójában, mielőtt döntést hoznánk a fejlettebb technológiába történő befektetésről.