Hogyan NE vezessen kézi sebességváltóval rendelkező autót?
42
Amikor megszerezzük a vezetői engedélyt, elfelejtjük az autósiskolában tanultakat, és fokozatosan megszerezzük különféle hobbik a volán mögött. Sokukat egyszerű elhanyagolás, másokat a következményeik tudatlansága okozza, mások pedig egyszerűen azért, mert nem is vesszük észre, amikor megtesszük.
Akár be akarjuk ismerni, akár nem, mindannyiunknak mániája van vezetés közben. Ha azonban bármelyikünket megkérdezik, hogyan vezetünk, a válasz egyértelmű: "Nos, milyen ostobaság!" És a dolgok javulnak az évek során, aki még nem hallotta, hogy apja, nagybátyja vagy nagyapja azt a tipikus kifejezést mondaná, hogy "az én koromban meg fogod mondani nekem, hogyan kell vezetni"?
Amint azt a mindennapi életedből jól láthatod, minden embernek más a vezetési módja, és számtalan lehetséges baj van a volán mögött, némelyik biztonságosabb, mint mások, igen, de a téma, amelyet megvitatunk ma nem biztonság, hanem a bontásoké, mert ó, barátaim, még mindig nem bánjuk, ha más sofőröket zavarunk, de amikor meg kell kaparni a zsebünket, az nagyon fáj.
Néhány euró megtakarításának segítése érdekében ma beszélni fogok erről Öt rossz szokás, amelyek végül kézi sebességváltóval csökkentik a jármű élettartamát. Lehet, hogy a családjában jelenleg van egy automata sebességváltóval rendelkező autó, de gyakorlatilag biztos vagyok benne, hogy valaha kézi vezetést hajtott végre.
Sőt, még azt is meg merném mondani, hogy valószínűleg a nem túl távoli jövőben kézi sebességváltóval rendelkező autó volánja mögé ül, akár barátjától, akár rokonától, ezért nézzünk át néhány tippet, mert hosszú távon, az autó végül megköszöni.
Ne tegye a kezét a sebességváltóra
Vezessen a kézzel tegye a sebességváltó kart Ez az egyik leggyakoribb hobbi a kézi sebességváltóval rendelkező jármű vezetői körében. Bár nem tűnhet annak, kezünk nyomást gyakorol a sebességváltó belső mechanizmusaira, gyorsabban kopva és lazaságot okozva csapágyakon vagy szinkronizátorokon.
Nyilvánvaló, hogy ezzel nem fogunk azonnali bontást okozni, de hosszú távon ez a rossz szokás átfordul rezgések és hozzájárul ahhoz, hogy a kapcsolati kapcsolatok végül megkapják pontatlanabb felszerelés, aminek következtében egyes fogaskerekek sem lépnek be helyesen, vagy nem kerülnek ki helyzetükből.
Lehet, hogy sokan azt gondoljátok, hogy a kartámasz enyhíti a karra nehezedő nyomást, de a legjobb, amit tehetünk, ha megszokja, hogy mindkét kezével a keréken kell vezetnie - amint azt a DGT ajánlja csak tegye a kezét a karra, amikor sebességet vált, látni fogja, hogyan növekszik az ön irányítása az autó felett.
A lámpánál állítsa semleges helyzetbe
Mint jól tudják, a kézi autó egyik legérzékenyebb része a kuplung. Társadalmunk egyik legmélyebben gyökerező satu áll hagyja nyomva a tengelykapcsoló pedált, például a lámpáknál.
Személy szerint mindig is kényelmetlenebbnek éreztem, ha az első sebességfokozatot és a tengelykapcsoló pedált semleges helyett lenyomva hagytam, de igaz, hogy sokan ezt választják, főleg ha felfelé kellett megállniuk. A kényelmet félretéve, a fő ok, amiért minél hamarabb meg kellene szabadulnia ettől a mániától, ismét az a rendszerre kifejtett erő.