KTM 1290 Super Duke R 2020 árak adatlap áttekintések és ajánlatok
19 900 € *
- Leírás
- Visszacsatolás
- Adat
- Színek
- Info és tesztek
- Riválisok
- Ürítés: 1301 cm³
- Teljesítmény: 177 LE
- Súly: 189 kg
- Engedély: A A modell vezetéséhez motorkerékpár-engedélyre van szükség áramkorlátozások nélkül
A KTM 1290 Super Duke R az egyik legradikálisabb maxinaked a piacon, úttörő esztétikával és 2020-ban teljesen megújult, ahol "full-LED" fényszórója világít és DRL nappali menetfénnyel. Ez egy teljes értékű meztelen, amely felfedi az acélból készült csőszakaszos alvázat, és amely szintén idén debütál. A sok mezítelenség lehetővé teszi az erőteljes 1301 köbcentis V-Twin motor közelebbi megtekintését, amely 177 LE teljesítményt produkál 6750/perc fordulatszám mellett és 140 Nm nyomatékot 7000 fordulat/perc sebesség mellett. Ez az osztrák márka legfejlettebb motorja, amely titánban megmunkált szelepekkel, papucs tengelykapcsolóval, kettős gyújtású rendszerrel és Ride-by-Wire gázpedállal van felszerelve.
Hírek KTM 1290 Super Duke R 2020
- Modernebb és aktuális esztétika
- Fényszóró légbeömlővel
- Újonnan tervezett üzemanyagtartály
- Könnyebb motor
- Új teljes kipufogórendszer
- Fejlettebb elektronika és nagyobb csatlakozás
- Merevebb és könnyebb alváz, amely javítja az ergonómiát
- Könnyebb és funkcionálisabb alváz
- Hosszabb és áthelyezett lengőkar
- Felfüggesztések új fejlesztéssel
- Bridgestone S22 abroncsok
- Új műszer és kezelő
- Kényelmesebb ülés
Az 1290 Super Duke R 2020 most más esztétikát élvez, kevésbé szögletes, mint az előző változat, de ugyanolyan agresszív és személyes. A teljesen LED fényszóró megőrzi lényegét, de most két részre osztották, hogy megkönnyítsék a levegő szűrődobozba jutását. A hátsó résznek semmi köze ahhoz, amit tudtunk, köszönhetően az új segédkeretnek, a hátsó lámpákkal és az ebbe integrált rendszámtartóval. Az üzemanyagtartály 16 literes űrtartalommal rendelkezik, és azt is átalakították, hogy integrálható legyen a készlet többi részével.
Ezek a változások azt jelentik, hogy ebben az új változatban egy természetesebb vezetési helyzet érhető el, amit segít a kormány négy helyzetbeállításának lehetősége. A lábszárak helyzete szintén állítható, két helyzetben, hogy kényelmesebb helyzetet teremtsen az úton, vagy sportosabb helyzetet érjen el a pályán. Az ülés, mind a pilóta, mind az utas kényelmesebb.
A motor időközben nem kapott jelentős átalakításokat, ezért ugyanazon teljesítményt tartja fenn, mint az előző, bár a vékonyabb falak használatának köszönhetően elvékonyodó kúrán esett át. A forgattyúházak immár integrálják a motor horgonytartóját és a hajtórúd-rendszert, ezáltal növelve a merevséget és lehetővé téve a lengőkar tengelyének 5 mm-rel nagyobb stabilitását. A PASC papucs tengelykapcsoló a legjobb teljesítményt nyújtja a legagresszívabb fékezési ütemekben, segítve a stabilitás fenntartását. A szűrődoboz új, és a fényszóró mögé helyezték át, ami megkönnyíti a karbantartást és a jobb levegőbeszívást. A sebességváltó hatfokozatú, és a Quickshifter + -ot, a tengelykapcsoló nélküli kétirányú gyorsváltó rendszert tartalmazza.