Lalique, a kristály és a sebesség királyságában
Ékszereit az egész európai arisztokrácia vagy olyan színészi személyek viselték, mint Sarah Bernhardt. Tervei pedig gyönyörű palackokba zárják olyan híres parfümerek esszenciáit, mint D'Orsay, Forvil, Rogeret vagy Gallet. Kreatív erejét az üvegre összpontosítja, és minden területre elviszi, beleértve az autót is
Párizs. Scott Fitzgerald és egy ismeretlen Ernest Hemingway órákat osztozik a Ritz bárban; az utcán Woolie Donahue, a Woolworth vagyon örököse, pórázon sétál egy pumát; és Maximéknál a legerősebb férfiak és gyönyörű nőik testükkel, akiket Coco Chanel öltözött (tudod, "soha nincs túl gazdag vagy túl vékony nő ..."), miközben "sofőrjeik" a volánnál várnak hatalmas autókból áll, amelyek radiátorain maguk a márkák vagy a tulajdonosok személyes megrendelései alapján készített eredeti szobrok jelennek meg, így képviselve személyiségüket, ideológiájukat vagy társadalmi helyzetüket. A leggazdagabbak rangos szobrászoknak bízzák meg őket egyedi tervezésű.
A legszebbek az 1910 és 1930 közötti időszakban találhatók. Példákat találhatunk Victor Rossi, a pazar nők nagyon szecessziós sorozata által létrehozott példákra, vagy inkább Art Deco stílusban Frédérick Bazin (a híres gólya szerzője) alkotásaira. a Hispano Suiza) vagy Casimir Braué. De vannak nagyon különlegesek, üvegből készültek és Lalique aláírását viselik.
René Lalique óriási tekintélynek örvend. Ékszereit az egész európai arisztokrácia vagy olyan színészi személyek viselték, mint Sarah Bernhardt. Tervei pedig olyan híres illatszerészek esszenciáit tartalmazzák, mint D'Orsay, Forvil, Rogeret vagy Gallet gyönyörű üvegekben. Az a fiú, aki 1860-ban született Champagne egyik kisvárosában, és új távlatokat keresve érkezett Párizsba a családjával, aki a Turgot-iskolában tanult Justin-Marie Lequien szobrász keze alatt, ma szinonimája a remeknek, a kifinomultság és az art deco. És kreatív erejét az üvegre összpontosítja minden mezőre vinni beleértve az autót is.
Valójában az autóval való kapcsolata évekre nyúlik vissza, amikor Vincenzo Florio gróf rábízta a Targa Florio első kiadásának győztesének járó trófeát. Lalique létrehozott egy művet, amelyet bárki büszke lehet megnyerni, és megörökítette a sofőr és utasa képét, amely repülés közben száguldott egy virágokkal és madarakkal szegélyezett úton. Ezt a trófeát kíséri arany-, ezüst- és bronzérem a szicíliai Montes Madonia útjait bejáró híres verseny első három helyezettjének.
A második közvetlen kapcsolat az autóval az 1920-as években következik be. Ez az autó kabaláinak megjelenésének pillanata. Az Art Deco közepén Lalique-nak más elképzelése van, a művészi üveg kialakítását a fémes minta fölé emeli. 1925-ben André Citroën bérelte az Eiffel-tornyot, és millió izzókkal világította meg. A párizsi éjszakában a kettős chevron embléma és a „Citroen” név látványossá válik, amelyet emberek milliói láthatnak. Ebben az időszakban indított új modellt, az 5 önéletrajzot, és felvette a kapcsolatot a párizsi Internationale des Arts Décoratifs et Modernes Industriales egyik főszereplőjével, Lalique-szal, amelynek fő támogatója André Citroen. A klassz építtető rendel egy üvegállatot az új modell radiátor sapkájának díszítésére. a művész egyetért, és megszületik a «Cinq Chevaux» szobor