Microsiervos utasszállító repülőgép ejtőernyő (MundoReal ™)

Néhány nappal ezelőtt alkalmam volt megnézni, hogy a kötelező felszállás előtti biztonsági bemutató során az összes járaton (tudod, abban, amelyben elmondják, hol vannak a vészkijáratok, hogyan kell felvenni a mentőmellényt, az oxigént maszkot és hasonlót) egy vicces utasnak szentelték a hozzászólásokat, például "ha 150 senki nem él túl, 850 még Istent sem mentik meg" vagy "miért adnál mellényt, ejtőernyőt akarok", megjegyzi, hogy szegény Pedro, az idősebb Ennek a járatnak a légiutas-kísérő személyzetének tagja, aki véleményem szerint aznap megszerezte a hónap fizetését, megpróbált a lehető legnagyobb mértékben elnémítani.

utasszállító

Másrészt, ha a gépnek problémája van, akkor a legénységnek az utolsó dolog, amire szüksége van, hogy aggódjon azon túl, hogy egy vagy több nyitott ajtó repülési jellemzőire hatással lehet, nem beszélve arról, hogy 80 mérföld/óra sebességgel, amely nagyjából az a sebesség, amellyel az ejtőernyősök normálisan ugranak, a repülőgép megközelítő repülési jellemzőivel rendelkezik, mint egy kő.

Ezen túlmenően, és mivel hideg és kalkuláló, valószínűleg jobb, ha a légitársaságok kártérítést fizetnek az utasoknak vagy örököseiknek baleset esetén, mint hogy ejtőernyőkre költsenek pénzt, amelyeket valószínűleg soha nem használtak.