Miért repült a Malaysia Airlines MH17-es járata Ukrajna Science Technology 2021 felett
Miközben folytatódik a nyomozás azzal kapcsolatban, hogy ki lőtte le a Malaysia Airlines MH17-es járatát 298 emberrel a fedélzetén, köztük legalább 28 ausztrál emberrel, fel kell merülni, miért is repült a gép elsősorban a zaklatott ukrajnai régió felett.
A Malaysia Airlines megerősítette, hogy a Boeing 777-200 12.15-kor indult el az amszterdami repülőtérről. helyi idő szerint, és a tervek szerint Malajzia helyi idő szerint 6: 10-kor érkezett Kuala Lumpurba.
A légitársaság közleménye szerint a repülési útvonalat a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) "biztonságosnak nyilvánította".
A Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség pedig kijelentette, hogy a repülőgép áthaladt légterére nem vonatkoznak korlátozások.
Biztonságos volt-e oda repülni?
A prima facie bizonyítékok szerint ez nem volt biztonságos, ezért valaki hibázott. Az ICAO hetekkel ezelőtt kiadott tanácsokat, miszerint a légitársaságoknak kerülniük kell ezt a területet.
Más légitársaságok már közölték, hogy erre a tanácsra válaszul megváltoztatták légi útvonalaikat, ám egyelőre ismeretlen okokból a Malaysia Airlines nem változtatta meg útvonalát az ukrajnai régióban.
Az egyik másik tényező, amely befolyásolja ezt a tragédiát, az, hogy az adott térség helyi légtérkezelői nem zárták le a régió összes légterét; Csak 32 000 láb alatt zárták le a légteret.
A jelentések szerint az MH17-es járat 33 000 láb magasságban repült, mindössze 1000 méterrel az Ukrajna felett korlátozott légtér felett.
Az ICAO ma közleményt is adott ki, miszerint a repülőgép nem tartózkodik a korlátozás alá eső területen.
Az ICAO nemrégiben levelet intézett az államhoz, amelyben tájékoztatta az államokat és légi fuvarozóikat egy potenciálisan nem biztonságos helyzetről, amely egynél több légiforgalmi szolgáltató jelenlétéből fakad a Szimferopol Repülési Információs Régióban (FIR). Az MH17 elvesztése a Szimferopol FIR-en kívül történt, és az ICAO készen áll arra, hogy támogatást nyújtson a balesetek kivizsgálására.
De ha a légteret teljesen bezárták volna, akkor a gép nem lett volna képes megszerezni a terület feletti repülési tervhez szükséges engedélyt.
Az a tény, hogy a légtér nem volt teljesen lezárva, azt jelentette, hogy nem lesz észrevétel a repülési tervről, amikor az amszterdami légiforgalmi szolgálatoknál marad, és ezt továbbítják az útvonal többi légi szolgálatának.